猛士華為合作2.0落地，全新M817是最大贏家？

5月10日工信部第407批新車公示中，全新猛士M817的申報(bào)信息首次出現(xiàn)。這次改款不是小打小鬧，從動(dòng)力到電池再到智能化，幾乎是全方位的升級(jí)。但隨之而來的問題也很現(xiàn)實(shí)：配置拉滿了，價(jià)格還能守住嗎？

先看最核心的動(dòng)力變化。這次申報(bào)信息明確顯示，全新猛士M817將換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)升級(jí)幅度不小，對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量接近3噸的硬派越野車來說，更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速巡航、持續(xù)爬坡和越野脫困時(shí)的表現(xiàn)，理論上會(huì)有明顯提升。不過目前官方還沒有公布具體的動(dòng)力參數(shù)，綜合功率和扭矩能漲多少，還得等預(yù)售發(fā)布會(huì)揭曉。

電池方面的升級(jí)同樣值得關(guān)注。申報(bào)信息顯示，新車將提供51.9kWh和62.52kWh兩種容量的電池組，其中62.52kWh版本的WLTC純電續(xù)航達(dá)到了207km。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)別插混越野車中確實(shí)比較突出，換算成CLTC標(biāo)準(zhǔn)，大概率會(huì)超過300km。對(duì)于很多平時(shí)城市通勤、周末才去越野的用戶來說，這個(gè)純電續(xù)航基本能滿足一周的純電出行需求，實(shí)用性提升不少。

這次改款最大的懸念，其實(shí)在智能化層面。雖然工信部申報(bào)信息里沒有相關(guān)內(nèi)容，但時(shí)間點(diǎn)太巧了。就在5月19日，猛士和華為乾崑剛剛簽了戰(zhàn)略合作2.0協(xié)議，華為輪值董事長徐直軍當(dāng)場(chǎng)明確表示，今年上市的奕境X9和猛士新款車型，都會(huì)用上華為乾崑的最新科技。再結(jié)合北京車展上已經(jīng)亮相的M817Ultimate版本，那臺(tái)車上已經(jīng)出現(xiàn)了華為896線激光雷達(dá)等華為最新核科技。

所以基本可以判斷，這次全新猛士M817，在智能駕駛和智能座艙方面都會(huì)有不小的升級(jí)。不過這里也要潑一盆冷水：華為的最新技術(shù)從來都不是免費(fèi)的。問界M9（參數(shù)丨圖片）上那套896線激光雷達(dá)的智駕系統(tǒng)，成本大家心里都有數(shù)。猛士這次如果真的把這些配置下放給普通版車型，價(jià)格上漲幾乎是必然的。

有意思的是，工信部公告剛發(fā)沒幾天，猛士官方就迫不及待地放出了現(xiàn)款車型的"抄底"信號(hào)，推出了至高59999元的購車權(quán)益。這個(gè)動(dòng)作其實(shí)已經(jīng)很說明問題了，新款上市后價(jià)格肯定會(huì)往上走，而相比之下如今現(xiàn)款的性價(jià)比則更加凸顯。

現(xiàn)在市場(chǎng)上普遍的猜測(cè)是，全新猛士817的起售價(jià)可能會(huì)漲到33萬左右，頂配版本甚至可能突破40萬。這個(gè)價(jià)格區(qū)間其實(shí)很微妙。往上走，會(huì)和坦克700Hi4-T產(chǎn)生直接競爭；往下看，又會(huì)和方程豹豹8形成價(jià)格重疊。猛士能不能在這個(gè)夾縫中繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢(shì)，還要看最終的配置分布和定價(jià)策略。

客觀來說，全新猛士M817這次的升級(jí)確實(shí)很有誠意。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步增強(qiáng)了動(dòng)力儲(chǔ)備，更大的電池提升了日常使用的經(jīng)濟(jì)性，華為的智能技術(shù)又補(bǔ)上了智能化這塊短板。但問題在于，消費(fèi)者愿意為這些升級(jí)多花多少錢？

對(duì)于真正的越野愛好者來說，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和更強(qiáng)的越野能力可能是剛需，多花幾萬塊錢也能接受。但對(duì)于大部分只是偶爾去郊外走走的城市用戶來說，老款1.5T的動(dòng)力其實(shí)已經(jīng)足夠使用了，現(xiàn)在趁著優(yōu)惠入手現(xiàn)款，可能是更劃算的選擇。

總的來說，全新猛士M817的產(chǎn)品力確實(shí)又上了一個(gè)臺(tái)階，但價(jià)格上漲的壓力也同樣真實(shí)。5月29日的預(yù)售發(fā)布會(huì)，價(jià)格將會(huì)是決定這款車未來市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵，我們拭目以待。