重慶
日前，德國汽車管理中心（CAM）發布了《2026電動出行報告》，這份報告引發了業界的廣泛關注。報告基于2020至2025年全球35大汽車集團874項量產純電動創新成果進行評估，以續航、充電效率、能耗、電動生態等核心維度為考量標準。結果讓人眼前一亮：吉利以209創新指數點登頂全球電動出行創新力榜首。這不是什么虛頭巴腦的營銷數據，而是來自德國貝格蘭應用經濟科學大學、由斯蒂芬·布拉策教授主導的獨立權威研究機構的評估結果。
這份報告的意義不僅在于一個排名，更在于它標志著一個產業的權力轉移。吉利此次登頂并非依靠車型數量的堆砌，而是憑借核心車型的頂尖技術硬實力。路特斯Emeya實現了450kW的全球同級最高充電功率，極氪Mix同樣以450kW的充電功率和僅需10.5分鐘即可從10%充到80%的極速充電能力樹立了新標桿。這些數字背后是是電池技術的突破，是充電基礎設施的完善，是對用戶痛點的深刻理解。
消費者最關心的是什么？是這車能跑多遠，充電要多久，用起來費不費電。吉利在這些最實際、最核心的維度上已經走到了全球前沿。
報告發布后，歐洲專業媒體紛紛跟進。隸屬于德國工程師協會的ingenieur.de評價稱，"根據報告，尤其值得關注的是吉利的發展勢頭，這家中國集團首次將大眾集團從最具創新力電動車制造商的榜首位置上擠了下來"。曾經引領汽車行業的品牌正在被新興力量超越，這就是行業競爭的現實。
中國品牌已經在創新力上做到了全球頂級水準。從市場規模領先到核心技術創新全球領跑，這個跨越用了多久？比想象中要快得多。吉利以硬核技術實力確立了全球頂級新能源創新者的地位，這是中國制造升級的一個縮影。也向全球證明我們正在從"追隨者"變成"引領者"。電動汽車這場全球競賽才剛剛進入白熱化階段，吉利已經率先跑到了前面。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
