當(dāng) "大滿貫標(biāo)準(zhǔn)" 牽手 "大眾賽事專家" 未來我們可以期待哪些？

在5月12日年度股東會(huì)資料中低調(diào)披露公司（東浩蘭生體育）以4044.44萬元，通過協(xié)議受讓及定向增資方式取得匯跑體育26%股權(quán)后，5月20日也就是今天，關(guān)于東浩蘭生與匯跑賽事達(dá)成股權(quán)合作的消息正式迎來對(duì)外宣發(fā)。

新聞稿中雙方明確表示將以股權(quán)合作為根基，構(gòu)建長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作機(jī)制，在賽事聯(lián)合運(yùn)營(yíng)、IP共建升級(jí)、市場(chǎng)拓展、科技賦能等方面開展深度協(xié)同，探索體育賽事創(chuàng)新發(fā)展模式，推動(dòng)賽事品質(zhì)迭代升級(jí)。

一邊是上海馬拉松的掌舵者，世界田聯(lián)白金標(biāo)賽事的運(yùn)營(yíng)方，手握國(guó)際頂級(jí)賽事標(biāo)準(zhǔn)、大都會(huì)資源和嚴(yán)苛的辦賽體系；一邊是無錫馬拉松的締造者，被跑友稱為“最懂跑者”的團(tuán)隊(duì)，兩者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合相信給跑圈扔下了一枚重磅炸彈。

一個(gè)懂“標(biāo)準(zhǔn)”，一個(gè)懂“人”，當(dāng)這兩種基因開始融合，我們這些跑者，可以期待什么呢？

過去幾年，錫馬憑借幾乎零海拔落差的賽道、穩(wěn)定涼爽的春季氣溫，以及匯跑專業(yè)到位的賽事組織，成為國(guó)內(nèi)跑者心照不宣的“PB圣地”。每年春天，無論是體制內(nèi)好手還是體制外大眾精英，都會(huì)選擇無錫作為其賽季首秀，期望跑出一個(gè)好成績(jī)。

但目前錫馬還不是世界田聯(lián)白金標(biāo)賽事。白金標(biāo)認(rèn)證，除了賽事品牌和歷史，更有一套極其嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：精英選手的邀請(qǐng)規(guī)模和成績(jī)門檻、興奮劑檢測(cè)的密度和流程、計(jì)時(shí)系統(tǒng)的冗余保障、賽道封閉與安保的國(guó)際規(guī)范……這些，正是運(yùn)營(yíng)上馬多年的東浩蘭生最擅長(zhǎng)的。

所以，此次合作最值得期待的第一件事，就是：東浩蘭生能否將自己的“白金標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系”，系統(tǒng)性地賦能給錫馬，幫助錫馬在保持“大眾友好”基因的同時(shí)，補(bǔ)上通往白金標(biāo)的最后幾塊拼圖？

而如果成功，那么憑借更加強(qiáng)大的精英運(yùn)動(dòng)員陣容與競(jìng)技保障的隱形提升，無錫“速度之城”的美譽(yù)或進(jìn)一步夯實(shí)，屆時(shí)，我們或在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上見證一個(gè)更加速度爆表的錫馬。

國(guó)內(nèi)大型馬拉松賽事的中簽率都不高，但具體到其他賽事還可以憑借其他賽事成績(jī)直通，上馬的直通名額僅在上馬系列賽中流通，想要直通上馬，只能打怪升級(jí)從10公里精英賽、上海半程馬拉松、蘇河半馬等賽事跑起。

而匯跑與東浩蘭生牽手后，上馬錫馬甚至長(zhǎng)三角區(qū)域的直通名額共享成為可能性，且從多方角度看，此舉都是合則兩利的舉措。

以上馬錫馬舉例，兩者都是國(guó)內(nèi)頭部級(jí)的賽事，每年會(huì)吸引到大批跑者報(bào)名參與，無論上馬的名額釋出給錫馬，還是錫馬的名額釋出給上馬，對(duì)于跑者都是吸引；其次，時(shí)間節(jié)點(diǎn)上的錯(cuò)開，無錫在每年3月，而上海則在11月底12月初，雙方不會(huì)形成直接競(jìng)爭(zhēng)；最后直通名額的鎖定讓跑友們可以盡早敲定賽事安排開始備戰(zhàn)，間接也會(huì)提高上馬、錫馬的賽事速度。

過去幾年，匯跑把錫馬的“領(lǐng)物博覽會(huì)”做成了行業(yè)標(biāo)桿——跑者領(lǐng)裝備不再是走個(gè)過場(chǎng)，而是一場(chǎng)值得專門留出時(shí)間的逛展體驗(yàn)。這是匯跑的基因：把一個(gè)功能性的流程，變成賽事文化的一部分。

而東浩蘭生其母公司業(yè)務(wù)主要就是橫跨會(huì)展、貿(mào)易、文化演出。當(dāng)這些資源注入進(jìn)來，“賽事周末”這個(gè)概念可能會(huì)被重新定義。

首先，博覽會(huì)的升維。東浩蘭生作為上海世博展覽館的運(yùn)營(yíng)方，擁有每年舉辦近 60 場(chǎng)展會(huì)、服務(wù) 191 萬人次觀眾的豐富經(jīng)驗(yàn)。未來的賽事博覽會(huì)，或許不再只是品牌展位和折扣商品的堆砌，而變成一個(gè)集裝備首發(fā)、產(chǎn)業(yè)論壇、跑者交流于一體的 "中國(guó)跑步文化節(jié)"。

其次，跑者福利的超級(jí)加倍。作為上海市屬大型國(guó)企，東浩蘭生擁有會(huì)展賽事、國(guó)際貿(mào)易、文化演出三大核心業(yè)務(wù)板塊，這些資源未來或都會(huì)給到匯跑支持。如會(huì)展與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)福利、跨項(xiàng)目體育體驗(yàn)福利等。

在前面的夢(mèng)幻聯(lián)動(dòng)環(huán)節(jié)我們提到了名額在長(zhǎng)三角區(qū)域的流轉(zhuǎn)共享，這主要是基于東浩蘭生作為上海本土的龍頭企業(yè)，擁有 "三上" 賽事（上馬、上艇、上帆）的運(yùn)營(yíng)權(quán)，在長(zhǎng)三角地區(qū)擁有深厚的政府資源和影響力；而匯跑體育則在無錫、蘇州、南京等城市擁有成熟的賽事運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。雙方的合作，有整合長(zhǎng)三角賽事資源的前提條件。

而如果雙方能以上馬、錫馬為核心，讓“長(zhǎng)三角賽事共同體”從概念走向可能，則有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)中國(guó)路跑從“單城賽事”時(shí)代邁向“區(qū)域賽事集群”時(shí)代。

至于想象空間上，賽歷的協(xié)調(diào)與互補(bǔ)可以讓長(zhǎng)三角內(nèi)部形成一個(gè)“春季-錫馬打頭陣，秋季-上馬收官，其間由其他城市賽事有機(jī)填充”的節(jié)奏感；而區(qū)域內(nèi)的資源共享如急救保障團(tuán)隊(duì)、裁判力量、計(jì)時(shí)設(shè)備、賽道物料……在降低成本的同時(shí)也可以讓區(qū)域內(nèi)中小賽事獲得過去只有頭部賽事才能享受的專業(yè)支持，從而提升整個(gè)長(zhǎng)三角路跑的底線水平。

以上還不涉及可能打造的貫通長(zhǎng)三角核心賽事的年度積分排名系統(tǒng)等與跑者相關(guān)的動(dòng)作以加強(qiáng)賽事與跑者之間的聯(lián)動(dòng)。

這也是東浩蘭生攜手匯跑后，最讓人期待的一點(diǎn)。

回看過去，匯跑在跑圈積攢的口碑，靠的不是一兩次爆款營(yíng)銷，而是日復(fù)一日對(duì)跑者需求的細(xì)微關(guān)照。他們知道補(bǔ)給站該間隔多遠(yuǎn)，知道完賽包里多放一瓶補(bǔ)給比一塊紀(jì)念品更解渴，知道賽事該有的溫度。

而東浩蘭生運(yùn)營(yíng)的上馬是世界田聯(lián)白金標(biāo)賽事——這意味著一個(gè)按十年為單位來經(jīng)營(yíng)賽事品牌的體系。兩者的結(jié)合，反而最有可能守住“尊重跑者”這條底線。畢竟，馬拉松真正的回報(bào)周期，不是季報(bào)、不是年報(bào)，而是一代跑者的記憶。

最后，攜手合作只是開始，至于牽手后雙方會(huì)有哪些改變以及會(huì)給跑友們帶來哪些精彩好玩的玩法和體驗(yàn)?zāi)兀@個(gè)還需要長(zhǎng)期的跟蹤與關(guān)注。但無論怎么說，屬于雙方的新篇開始了！