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房地產(chǎn)又開(kāi)始造“概念”了。一夜之間,“抬板住宅”火遍大江南北。與之捆綁出現(xiàn)的還有“抬板架空”“灣流浮島”“懸浮園林”“下沉庭院”“立體花園”等一系列新名詞。很多人還沒(méi)搞明白“四代宅”是怎么回事,第五代住宅(四代宅+抬板小區(qū))已經(jīng)卷上了天際。
以上海為例,自安瀾上海首創(chuàng)“抬板住宅”后,從去年下半年開(kāi)始,這一產(chǎn)品形態(tài)迅速在諸多高端項(xiàng)目中落地。那么,“抬板住宅”到底是什么?
所謂“抬板社區(qū)”,也稱(chēng)“全架空社區(qū)”。 它并非傳統(tǒng)意義上的首層局部挑高入戶(hù)大堂,而是將整個(gè)社區(qū)的地基結(jié)構(gòu)性抬升,形成一座“超級(jí)托盤(pán)”。在這一格局下,社區(qū)被清晰地劃分為兩層:
板下層(基座層):布置機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)、非機(jī)動(dòng)車(chē)庫(kù)、設(shè)備用房,以及部分受天氣影響較小的社區(qū)功能空間;
板上層(抬高層):形成連續(xù)、完整的步行平臺(tái),實(shí)現(xiàn)100%人車(chē)分流,園林景觀、入戶(hù)大堂、泛會(huì)所均置于此層。
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▲圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
政策紅利下,市場(chǎng)創(chuàng)新活力被瞬間激發(fā)
這一波“抬板”熱潮的興起,背后離不開(kāi)政策的“推手”。2025年9月,上海出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)本市住宅品質(zhì)提升的規(guī)劃資源若干意見(jiàn)》,明確將小區(qū)內(nèi)部停車(chē)庫(kù)設(shè)置在底層架空層的,其建筑面積不計(jì)入容積率。不止上海,自2024年底起,天津、杭州、蘇州、合肥、寧波等地也相繼出臺(tái)類(lèi)似規(guī)定,引導(dǎo)開(kāi)發(fā)商將原本設(shè)于地下的部分停車(chē)空間移至底層(僅限一層)架空層。
更值得關(guān)注的是,上海虹口區(qū)一則土地規(guī)劃調(diào)整表述中,直接鼓勵(lì)“抬升地坪標(biāo)高”,并將“抬板”與“土方源頭減量”的環(huán)保要求掛鉤。這意味著,“抬板住宅”已不再是開(kāi)發(fā)商自發(fā)的選擇,而是規(guī)劃層面明確倡導(dǎo)的方向。
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▲圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
降成本、提品質(zhì):“抬板”的雙重紅利
從經(jīng)濟(jì)賬上看,傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)的建安成本普遍在10萬(wàn)元以上,而“抬板”設(shè)計(jì)可以降低地庫(kù)20%-30%的成本,同時(shí)縮短車(chē)庫(kù)建設(shè)周期3-6個(gè)月,大幅減少土方開(kāi)挖量。政策激勵(lì)之下,開(kāi)發(fā)商得以將節(jié)省的成本轉(zhuǎn)化為購(gòu)房者能感知的品質(zhì)提升。
而從居住體驗(yàn)來(lái)看,全域抬板可能帶來(lái)居住品質(zhì)跨越式升級(jí):一是 “陽(yáng)光地庫(kù)” ,徹底告別傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)的潮濕與陰暗;二是低樓層用戶(hù)的視野與隱私大幅提升;三是形成獨(dú)立的“純凈居住體系”——這個(gè)“超級(jí)底盤(pán)”容納了停車(chē)、垃圾站等所有對(duì)居住有干擾的功能;四是社區(qū)公共空間被放大,可以打造更豐富的立體景觀體驗(yàn)。
當(dāng)然,這樣的產(chǎn)品入市后,價(jià)格也更貴。
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▲某抬板小區(qū),通過(guò)整體抬升形成的高差優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)師得以打造“地面—抬板—下沉”三重立體景觀。
對(duì)開(kāi)發(fā)商而言,地下車(chē)庫(kù)成本降低、施工周期縮短、品質(zhì)升級(jí)、入市價(jià)格更高——在目前“卷”得不行的市場(chǎng)行情下,差異化產(chǎn)品更容易被市場(chǎng)買(mǎi)單。產(chǎn)品優(yōu)化的空間巨大,市場(chǎng)創(chuàng)新活力也因此被瞬間激發(fā)。
“抬板住宅”并非新鮮概念,也并不適合所有小區(qū)
“抬板住宅”在上海是個(gè)“新鮮”概念,但在別的地方并不是,并且并不適合所有小區(qū)。用兩個(gè)例子來(lái)說(shuō)明。
第一個(gè)例子是新加坡。森林住宅的概念本就源于新加坡,在抬板式住宅方面,新加坡更是有著豐富的實(shí)踐。比如Hyll on Holland 將六棟12層塔樓整體從地面抬升11米,架空層與奢華會(huì)所、綠植、泳池融為一體,形成一座“奢華綠洲”;EDEN 將20層的公寓樓抬升至距地23米的高度,并在底部打造了一個(gè)繁茂的熱帶花園;Newton Suites 將36層的高層住宅整體抬高,用以降低臨街噪音干擾。這些項(xiàng)目成功解決了新加坡土地資源緊張、氣候炎熱潮濕、對(duì)隱私和綠化有高要求的城市居住難題。但它們還有一個(gè)共同點(diǎn)——豪宅屬性,目標(biāo)客群是對(duì)后期居住和維修費(fèi)用成本承受力強(qiáng)的高凈值人群。
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▲新加坡Hyll on Holland
第二個(gè)例子是我國(guó)北方早期的城市。有些城市的老小區(qū),一樓原先設(shè)計(jì)的就是帶卷簾門(mén)的私人車(chē)庫(kù)。但在后期使用過(guò)程中,車(chē)庫(kù)功能逐漸弱化,有的被改成住人,有的被改造為社區(qū)內(nèi)部底商,從而衍生出新的安全和管理難題。
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▲大連甘井子區(qū)新星綠城小區(qū),部分居民樓一樓原本是一間間車(chē)庫(kù)。
由此可見(jiàn),“抬板住宅”是“新概念”,但并不是“新事物”。從目前的市場(chǎng)產(chǎn)品來(lái)看,“抬板住宅”似乎只與豪宅客群更適配。國(guó)內(nèi)做得比較好的抬板小區(qū),如保利·玥璽灣、萬(wàn)科中興傲舍、深圳灣澐璽(六層超級(jí)底盤(pán))、武漢長(zhǎng)江中心等,無(wú)一不是豪宅項(xiàng)目。
普通住宅小區(qū)做抬板,結(jié)局也只能是走向“普通”。與其做花里胡哨的“灣流浮島”,不如務(wù)實(shí)一些:將地下車(chē)庫(kù)仍做車(chē)庫(kù),一樓架空層做儲(chǔ)藏室。例如寶華紫薇花園在浦東、桃浦都做了儲(chǔ)藏室,業(yè)主可以花錢(qián)認(rèn)購(gòu),擁有獨(dú)立產(chǎn)權(quán),并能自由轉(zhuǎn)讓。后期折扣價(jià)2萬(wàn)元就可以認(rèn)購(gòu)一個(gè)十平米的儲(chǔ)藏室,相當(dāng)于家庭居住空間的延伸,用來(lái)擺放那些難以安放的自行車(chē)、兒童車(chē)、健身器材等。當(dāng)然,寶華紫薇花園的儲(chǔ)藏室建在地下,因此增加了通風(fēng)、照明、除濕等成本——如果這些功能放在地上,問(wèn)題會(huì)迎刃而解,但帶給客戶(hù)的卻是實(shí)實(shí)在在的福利。
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“抬板住宅”適合哪些區(qū)域?
對(duì)于這一產(chǎn)品形態(tài),人們的看法也褒貶不一:有人喜歡地上車(chē)庫(kù)的陽(yáng)光和風(fēng)景,有人擔(dān)憂損傷自家車(chē)壽命;有人喜歡其自由度和豐富的體驗(yàn)感,有人擔(dān)心動(dòng)線復(fù)雜、出行不便以及維護(hù)成本高;還有人擔(dān)憂車(chē)庫(kù)抬高后地基變遷,建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗傾覆性會(huì)變差。
從這一產(chǎn)品的特性來(lái)說(shuō),“抬板住宅”更適合這些區(qū)域:一是自然資源豐富的地區(qū),如擁有湖景、江景、河景等;二是潮濕度大的沿海城市,如海口、三亞、湛江、廣州等;三是山區(qū)或地質(zhì)結(jié)構(gòu)堅(jiān)硬、開(kāi)挖成本高的地區(qū),山區(qū)土木工程基礎(chǔ)造價(jià)平均每公里約為平原地帶的3倍。
因此,“抬板住宅”,本質(zhì)上是城市發(fā)展到一定階段后,對(duì)土地效率、居住品質(zhì)和建筑經(jīng)濟(jì)性再平衡的產(chǎn)物。它并非憑空誕生的“神技”,而是在新加坡等先行地區(qū)的實(shí)踐中不斷迭代、被政策與市場(chǎng)共同催熟的成熟方案。對(duì)于一線城市核心區(qū)的高端項(xiàng)目,抬板能帶來(lái)溢價(jià)、品質(zhì)與差異化;但對(duì)于普通剛需或改善型社區(qū),盲目跟風(fēng)抬板,反而可能陷入“高不成低不就”的尷尬。未來(lái),隨著各地“不計(jì)容”政策的進(jìn)一步落地和施工技術(shù)的成熟,“抬板住宅”有望從豪宅專(zhuān)屬走向更廣闊的市場(chǎng)。但無(wú)論概念如何翻新,衡量其價(jià)值的最終標(biāo)尺,始終是居住者的真實(shí)體驗(yàn)與長(zhǎng)期使用成本。開(kāi)發(fā)商需要冷靜判斷,購(gòu)房者也需擦亮雙眼——不是所有“抬起來(lái)”的房子,都值得被抬高期待。
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