浙江
長城汽車魏建軍遙遙領先
3月5日，長城汽車旗下魏牌宣布魏建軍為新款車型V9X的代言人，并發布了相關海報。隨后，有社交媒體用戶指出該海報在背景色調、構圖、人物姿勢與車輛擺放上與一年前路虎攬勝運動版的廣告創意高度雷同。
對比兩張圖片，這個抄襲是板上釘釘的。
3月6日，他發布道歉視頻，坦言海報確系抄襲，自己作為代言人審核把關不嚴，并向原創設計師和網友道歉，自己和長城汽車愿意承擔所有法律和經濟責任。
魏建軍的心胸與姿態秒殺友商，遙遙領先。
平心而論，在當下這個流量為王、噱頭至上的營銷時代，企業掌門人親自下場為一款新車站臺并不稀奇，但能像魏建軍這樣，在新車亮相的當口，面對“抄襲”這一足以讓任何品牌蒙羞的指控，非但沒有公關團隊慣用的“甩鍋三連”——什么“設計巧合”、“友商碰瓷”、“網友過度解讀”，反而第一時間以個人名義出鏡，坦誠錯誤，攬責上身，這樣的操作，別說在汽車圈，就是在整個商界，都堪稱一股清流。當下的商業生態，這樣的掌門人實在是鳳毛麟角。
這事如果發生在其他某些“友商”身上，大概率是冷處理，靜待風波過去；或者由公關部發一份不痛不癢的聲明，將責任推給廣告外包公司，強調“已終止合作”，最后再補上一句“對惡意炒作保留追究權利”的套話。
反觀魏建軍，他承認自己作為代言人“審核把關不嚴”。不管企業還是個人，犯錯誤在所難免，認錯整改反而會獲得更多流量，這種敢于把底牌亮給人看的真誠，本身就是一種降維打擊。這才是真正的“遙遙領先”。不必是銷量報表的冷冰冰數字上，也不必是發布會PPT上那些晦澀難懂的技術參數上，而是刻在企業骨子里的風骨與格局。這種風骨，恰恰是當下那些熱衷于走捷徑、搞“像素級致敬”的友商們，無論如何也學不會，也裝不出來的。
讓人啼笑皆非的是，即便友商們被抓現行之后，那些真正的“慣犯”們依然有著一套固若金湯的話術體系，他們會拿出自己的銷量數據，暗示“賣得好就是硬道理”。他們甚至會用一種近乎無賴的口吻反問消費者：“你覺得像，是因為你戴了有色眼鏡。”
這種“死鴨子嘴硬”的倔強，看似維護了眼前的面子，實則透支了企業的未來。因為商業競爭的本質，從來都不是一場誰跑得更快的短跑，而是一場比拼耐力、定力與原創力的馬拉松。靠抄襲起家，或許能在短時間內以極低的成本推出一款“似曾相識”的產品，收割一波信息不對稱的紅利。但當潮水退去，當消費者越來越懂車，當市場從增量競爭轉入存量廝殺，那些沒有核心技術、沒有原創設計、只有一肚子“模仿心得”的企業，終將被清醒的用戶拋棄。
真正要把企業做大做強做長久，抄襲是注定走不遠的。
這一點，魏建軍比誰都清楚。長城汽車三十多年的風雨沉浮，從皮卡起家，到SUV稱王，再到如今魏牌的高端化探索，每一步都踩在荊棘之上。他們也曾走過彎路，也曾交付過學費，但他們始終沒有丟掉那把名為“原創”的利刃。即便今天因為一張海報翻了車，魏建軍也能用最快的速度，用最誠懇的態度，把這輛偏離軌道的“營銷馬車”拉回到正確的路線上來。因為他知道，一時的“面子”丟了可以撿回來，但一個企業做人的“里子”若是丟了，就真的什么都沒了。
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