蘇超，發揚光大。

我是江蘇人，蘇超越來越熱，很想買票去看一場，但據說一票難求。

江蘇十三個地級市，因為在南京讀書和工作過，對南京熟悉，其他十二個地級市有的去過玩過，但了解不多，還有一部分至今都未去過或者只有孩童時期去過，比如鹽城和徐州（高鐵路過不算），以及雖然去過但相當于沒去過的連云港、泰州、宿遷和南通。

蘇超這種主客場制比賽，讓全省13個地級市的人都流動了起來，都找到了理由去一般不會去的地方。

去看球，就會有消費，吃飯、觀光和酒店，娛樂業、服務業等等方方面面都會被激活。

像歐洲的蘇格蘭超級聯賽一樣，蘇超也要持續半年多的時間，那就是未來好幾個月的每個周末都會有新的話題和新的梗，傳統媒體和自媒體都會參與進來，大量的提升很多地級市在全國人民心中的知名度。

說實話，南京、無錫、蘇州、揚州、徐州的知名度是是江蘇省在全國知名度比較高的，而淮安、連云港、鹽城、泰州、鎮江的存在感就有點弱了，這是我一個江蘇人的感受。

我所在的那個縣屬于淮安市，位于淮安、揚州和南京之間，我去過淮安的次數一個手數得過來，陌生的很。

除非有特別的事情要去淮安，從小到大在我心里除了戶籍地屬于淮安市，對淮安的歸屬感趨于零，對我所在的縣的歸屬感更強烈些，這就和蘇州的昆山、張家港、常熟之余蘇州的感受類似，可能他們會更強烈，畢竟這些縣級市太富裕了。

江蘇的鄙視鏈從改革開放之后形成的，核心原因就是蘇南發展的快，鄉鎮企業很蓬勃，快速的致富，而蘇北很窮，甚至十多年前依然有國家貧困縣。

今天我們熟知的很多知名企業都是曾今的鄉鎮企業改制而來的，比如海瀾集團，以前就是一個毛紡廠。

蘇南的發達也不僅僅是改革開放后，民國時代，在當時的首都南京和遠東最大的城市上海之間，蘇州、無錫的工商業就很發達，最知名的榮家就是其中之一。

蘇南的鐵路很早就有，而蘇北的發展滯后很多，我老家那個縣現在還沒有高鐵，還要等兩三年，而淮安、宿遷、鹽城通普通鐵路也就是二十多年前的事。

我是1998年讀大學，一個班里有蘇南和蘇北的同學，很羨慕蘇南的同學寒暑假可以坐火車回家，武進、張家港、無錫、吳江等等，而在淮安、鹽城的同學都是坐長途巴士回去，包括我。

那種通火車的優越感在二十年前的同學之間就能感受到。

當時蘇州、無錫中國移動來學校招應屆生，只招戶籍蘇錫常的同學，你說這是地域歧視么？還是對當地學生的一種特殊優待？要知道二十多年前中國移動的福利待遇堪比今天互聯網最Top大廠，并且旱澇保收，一直干掉退休。

江蘇是中國GDP第二的省，和廣東很接近，GDP超萬億的城市已經有五個，明年或者今年徐州可能成為第六個，最后一名連云港的GDP在很多省份也可以排在前三名了，這是一個很富有的省，但也是差距很大的省。

最富有的蘇州GDP是連云港的五倍左右，旗下的縣級市昆山長期以來是中國百強縣第一名，前十名里五個是蘇州和無錫市的。

蘇北的年輕人想往外發展，最優選擇首先是蘇州和無錫，其次是南京，我覺得是有道理的。

張雪峰把家和公司都安在了蘇州，我小學同學在好幾年前也把全家遷到了蘇州太湖邊的新區，我去看過，生態環境、商業、文化、交通都非常好，除了沒有蘇州自己的機場之外，我認為這是中國最宜居的城市區域。

改革開放以來，江蘇最早從鄉鎮企業開始，浙江從民營企業開始，上海則是外資和國有資本發展而來，最終三種模式都匯聚成中國經濟最發達的區域，我看了江浙滬三地的數據，合在一起GDP排在全球第五位。

看到一個段子，說蘇錫常挨著太湖，所以很水，所以目前為止蘇超倒數前三就是這三個。

一個民間的業余足球賽事可以創造如此多的段子，帶來如此多的話題和快樂，帶動消費，創造聲量，人員流動起來，雖各有差異性，說的方言也聽不懂，彼此互相都不服，但是合在一起叫江蘇，這挺好的。

此刻及未來生活都不容易，未來還不確定，快樂就更顯得珍貴了。

蘇超的商業價值也才剛開始，現在的媒體環境并不好，要么太貴，要么效果差，要么分散不集中，太缺這種長時間、多維度、高強度曝光的體育商業產品出現。

不僅僅是江蘇本土的企業，任何一個想在江蘇攻城略地的品牌，或者借助蘇超擴散全國影響力的品牌都不會錯過這個平臺。

第一屆是江蘇銀行冠名，這似乎很合理，主贊助商是江蘇的白酒企業國緣，這也很合理。

接下來的比賽會不會用于更多耳熟能詳的品牌，我想肯定會有的，該有的場地、娛樂和轉播配套都會上檔次，終于在媒體產品上又出現了千載難逢的好機會。

從各種角度看，蘇超激活了民間熱情，讓大家快樂起來，帶動了消費，促進了經濟，給品牌創造了曝光機會，讓其中的個體有機會成為明星，獲得流量，讓地方更知名，不僅是江蘇人，還會吸引全國游客。

比起這幾年段時間爆火又突然衰落的網紅現象，蘇超是一個長期的、可持續的事，不僅僅是一個地方，而是風格差異巨大的卻又是整體的江蘇，希望保持住，并發揚光大。