途昂Pro上市即“開打” 同價(jià)位無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

合資品牌的代表車企上汽大眾，可謂是“上市即開打”。近期，旗下中大型豪華旗艦SUV途昂（參數(shù)丨圖片）Pro在上市之日就直接給出“一口價(jià)”，在代表身份和地位的官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，終端實(shí)際銷售價(jià)直接降了一個(gè)細(xì)分段位，不僅將它從所對(duì)應(yīng)的30萬(wàn)-40萬(wàn)拉低到現(xiàn)在的27萬(wàn)-32萬(wàn)，而且空間尺寸加大、配置全面升級(jí)、主被動(dòng)安全拉滿，產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)革新式的變化，加量又降價(jià)。

“最后公布的價(jià)格和預(yù)期有將近7萬(wàn)元的差距，一下子就拉升了途昂Pro的價(jià)值感。畢竟這個(gè)尺寸的SUV隨便怎么比都是在30萬(wàn)以上的價(jià)位，我們無(wú)論是對(duì)比寶馬X3還是奧迪Q7產(chǎn)品力都不輸，它現(xiàn)在價(jià)格只有Q5的價(jià)格，Q5畢竟比它小得多，只是一款5座SUV，那么我們除了能夠拉動(dòng)一部分在看Q5但是內(nèi)心其實(shí)又想要一款真7座SUV的客戶之外，對(duì)于本來(lái)就在合資品牌陣營(yíng)的漢蘭達(dá)、陸放等熱門7座車型也是一次降緯打擊。”筆者從終端市場(chǎng)獲悉，途昂Pro正式上市后，這個(gè)價(jià)格和漢蘭達(dá)、陸放對(duì)比，尺寸配置動(dòng)力明顯優(yōu)勢(shì)，最重要的是，對(duì)沖擊最大的熱門新勢(shì)力品牌，比如理想問界等同級(jí)別車型對(duì)比，理想L7和問界M7的尺寸都更小，且途昂Pro德系品質(zhì)，安全性更高，智能化短板也被補(bǔ)齊，對(duì)相對(duì)傳統(tǒng)特別是注重全家人出行安全的用戶來(lái)說(shuō)是一大吸引優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比理想L7和問界M7的安全性能，途昂Pro可以說(shuō)是全方位完勝：途昂Pro全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包括前排中央氣囊和長(zhǎng)度超過3米的側(cè)氣簾，在碰撞發(fā)生時(shí)能為車內(nèi)乘員提供全方位的緩沖保護(hù)。理想L7配備8個(gè)安全氣囊，問界M7配備7個(gè)安全氣囊。

途昂Pro高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)82.3%，激光焊接總長(zhǎng)度超過7.28米，B柱抗拉強(qiáng)度達(dá)2150MPa。在碰撞試驗(yàn)中，車身前艙合理潰縮，有效吸收碰撞能量，A柱幾乎保持完好無(wú)損，籠式車身結(jié)構(gòu)在碰撞后保持完整，梁柱未發(fā)生過度形變。理想L7采用大量高強(qiáng)度鋼材和鋁材打造的車體，具有極高的剛性，承重抗扭車身、沖擊力分流結(jié)構(gòu)和大面積沖擊吸能面積保障乘客艙人員安全，但未明確提及高強(qiáng)度鋼占比等具體數(shù)據(jù)。問界M7的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度在宣傳中較少提及，沒有明確的高強(qiáng)度鋼占比等數(shù)據(jù)。

途昂Pro在沙地絆翻試驗(yàn)中，能夠迅速識(shí)別翻滾情況，通過燃爆安全帶和保壓氣簾為車內(nèi)乘員提供全方位保護(hù)，翻滾后車門依然可以正常打開，雙閃自動(dòng)開啟。理想L7和問界M7均未明確公開進(jìn)行過類似的翻滾測(cè)試，其翻滾保護(hù)能力在公開資料中較少提及。

此外，上汽大眾在GB國(guó)標(biāo)、中汽中心C-NCAP、中保研C-IASI三大整車安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上，建立了一套大眾集團(tuán)內(nèi)部安全評(píng)價(jià)體系。途昂Pro在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和沙地絆翻試驗(yàn)中表現(xiàn)出色。

理想L7和問界M7遵循國(guó)內(nèi)的C-NCAP等安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)試，但在公開的極端嚴(yán)苛碰撞測(cè)試方面，不如途昂Pro的展示全面。

途昂Pro第三排座椅配備防下潛骨架結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)可有效抑制乘員前沖，體現(xiàn)了對(duì)全車乘員的全周期安全考量。理想L7和問界M7的座艙安全設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在座椅的舒適性和空間布局上，對(duì)碰撞時(shí)的乘員保護(hù)細(xì)節(jié)在公開資料中較少提及。

途昂Pro配備預(yù)緊式安全帶，形成多維碰撞緩沖體系；車門自動(dòng)解鎖功能，方便乘員在碰撞后快速逃生。理想L7和問界M7配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置，但在被動(dòng)安全的細(xì)節(jié)配置上，如車門自動(dòng)解鎖等功能在公開資料中較少提及。

可以看到，無(wú)論現(xiàn)在輿論如何唱衰合資車企，但是不可否認(rèn)以上汽大眾為代表的傳統(tǒng)合資車企依然在安全性方面有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，能夠更好地為駕乘人員提供更全面、更可靠的被動(dòng)安全保障。

并且，我們依然可以看到他們具有很強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，至少在價(jià)格層面，絲毫不懼所謂的價(jià)格戰(zhàn)，當(dāng)消費(fèi)者的認(rèn)知逐漸被拉回到重新對(duì)安全的關(guān)注，合資可以帶給他們更好的體驗(yàn)，而且?guī)Ыo他們更長(zhǎng)久的服務(wù)和信賴感。