浙江
簡直“離譜”！67升油箱，32kWh電池包，中大型SUV，星紀元ET滿油滿電竟然跑了2141.4公里。這不是新車迷瞎編的啊，這是星途星紀元ET增程版極限續(xù)航測試的成績。
除這個之外，還有一件“離譜”的測試，5月6日，星紀元ET進行了一項高空墜落測試：墜落高度達 31.9 米，居然A 柱不變形，電池不起火，車門可以正常打開。國產車都這么“牛”了嗎？奇瑞果然是“理工男”出身，有技術，有實力。
大家如果覺得這是在吹牛，在吹國產車，那你真的要親自去體驗和了解一下星紀元ET這款車。
5月9日，星途星紀元ET正式上市，共推出八款車型，上市指導價18.98-31.98萬元，定位中大型SUV，基于E0X電動平臺打造，提供純電和增程兩種動力。星紀元ET純電車型全域800V高壓系統(tǒng)，配備CDC電磁減振系統(tǒng)+空氣懸架。
外觀方面，星途星紀元ET的設計風格與星紀元 ES（參數(shù)丨圖片）相似，前臉采用封閉式格柵和貫穿式LED燈帶，主大燈藏在兩側的通風槽裝飾中，配有SD智能交互燈，可以顯示不同的燈語。保險杠上有一個黑色梯形下包圍。整個前臉造型整潔大方。
星途星紀元ET長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm。車身尺寸比理想L6（4925/1960/1735毫米，軸距為2920毫米）要大一圈，但是比理想L7（5050/1995/1750毫米，軸距為3005毫米）要小一些。
星途星紀元ET車尾造型也很簡潔，同樣配備了貫穿式尾燈，和車頭燈帶相呼應，車牌位于保險杠下方。
星途星紀元ET的內飾同樣以簡潔大方為主，配有15.6英寸懸浮式中控屏和10.25英寸懸浮式液晶儀表盤。還有一個雙輻式平底方向盤。前排中央扶手和儀表臺隔開，使前排貫通，中央扶手只配備了杯架和手機無線充電面板。除最低配外，其他車型標配主副駕駛加熱/通風/按摩功能。
星途星紀元ET的后排寬大，座墊厚實支撐性強，坐墊和靠背都支持電動調節(jié)。車窗配備6mm雙層夾膠玻璃，可降低風噪。
動力方面，星紀元ET有兩種動力系統(tǒng)，分別是純電和增程。純電車型基于800伏架構打造，單電機版車型電動機最大功率為313馬力，峰值扭矩425牛·米；四驅版車型搭載前后雙電機，最大功率分別為480馬力和562馬力，零百加速最快為3.8秒。純電車型根據(jù)版本不同搭載77kWh、100kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為540-760公里。
增程版無四驅車型，全系后置電機，搭載1.5T增程發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率為265馬力，零百加速為7.8秒。匹配32kWh電池組，純電續(xù)航200公里，CLTC綜合續(xù)航1518公里，官方實測綜合續(xù)航超2000公里。
星途星紀元ET的競爭對手都很強，包括問界M7、理想L6、理想L7等，好在星紀元ET起價低于20萬，性價比高，安全性也一點都不落后。缺點是智駕方面不突出，沒有搭載華為高階智駕系統(tǒng)，而是采用了奇瑞與博世聯(lián)手打造了高階智駕系統(tǒng)。而且該品牌知名度還差點意思，需要廠家大力宣傳，否則很多消費者只知問界和理想，而不知星途星紀元。大家覺得星紀元ET這款中大型SUV競爭力如何？
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