江蘇
現代快報訊（通訊員 張鳳華 記者 高達）8月7日，中交天和自主研制、服務武漢兩湖隧道南湖段的16.16米超大直徑氣墊式泥水平衡盾構機“南湖號”在蘇州常熟正式下線。“南湖號”開挖直徑相當于六層居民樓高度，整機總重達4800噸，約等于3200輛家用小轎車的重量總和。該設備依托成熟可靠的國產超大直徑盾構成套解決方案，精準攻堅國內規模最大城市湖底隧道的復雜施工難題，標志著我國超大直徑泥水盾構技術實現跨場景高精度工程轉化，為國內超大型城市湖底隧道建設再添國產高端裝備重器。
武漢兩湖隧道是世界級城市雙層湖底隧道工程，整體劃分為東湖、南湖兩大盾構施工區段。中交天和為項目專屬定制兩臺超大直徑盾構機。其中一項目由中交第二航務工程局有限公司負責施工，建成后將有效串聯東湖、南湖兩大片區，大幅縮短武昌南北通行時間，助力區域路網提質升級。
本次下線的“南湖號”盾構機專項承擔南湖段1925米湖底掘進任務。該隧道采用雙層雙向六車道設計，沿線施工工況復雜、約束條件嚴苛，施工環境極具挑戰性。掘進線路橫穿南湖水域，地層兼具高黏粉質黏土、巖溶強發育巖層、軟硬交錯復合地層，局部區域溶洞發育，硬巖單軸抗壓強度50余兆帕，易造成刀盤磨損、刀盤結泥餅等故障；隧道最小轉彎半徑僅700米，施工中需多次下穿既有軌道交通線路，與周邊高層住宅、市政管線最小凈距不足7.8米。此外，湖底覆土薄、水土壓力波動大，沉降控制精度要求達到毫米級，綜合施工難度堪比穿江越海隧道工程。
針對南湖段高風險、多工況、復雜地層的施工難點，中交天和對項目兩臺盾構機進行核心結構、關鍵系統、智能監測體系標準化統一配置，定制化優化升級。刀盤及刀具系統采用可更換復合刀盤，整機集成六百余把分區高耐磨刀具，配套搭載全域刀具磨損實時在線智能監測系統，不斷提升刀具利用率，減少施工人員進倉開展刀具檢修與更換作業，不斷規避湖底高水壓密閉空間作業的重大安全隱患；同時設備在刀盤中心、出漿口關鍵位置布設一體化高壓沖洗裝置，可從源頭抑制黏性湖底地層泥餅結團堆積問題，有效破解高黏淤泥層大直徑盾構掘進效率持續衰減難題，高度適配南湖特殊湖底地質掘進需求。
注漿與智能控制模塊采用雙液同步注漿、盾體徑向補漿一體化系統，搭配壁后注漿效果實時監測模塊，精準控制管片周邊填充密實度，將湖底隧道地層沉降量嚴格控制在規范限值內。整機搭載全姿態智能糾偏、超前地質預報一體化平臺，可提前精準探測前方溶洞、斷層破碎帶等不良地質，自動調整優化掘進參數，高效應對南湖段小半徑曲線、軟硬不均地層帶來的隧道姿態偏移風險，實現盾構掘進全過程可視、可測、可控，設備整機推力、扭矩、推進速度等核心動力參數針對湖底特殊工況完成精細化調校優化，兼顧超長掘進穩定性與城市隧道精細化施工雙重需求。
現代快報記者了解到，“南湖號”盾構機完成下線驗收后，將隨即開展拆解轉運，運抵武漢南湖工作井，經井下組裝與精密調試后正式始發掘進。該裝備投用，將以國產自主高端核心裝備賦能世界級城市湖底隧道建設，為項目安全高效、高質量實施筑牢裝備根基。
中交天和始終深耕超大直徑盾構機自主研制主賽道，堅持技術自立自強、裝備自主可控。從自主研制的中國首臺套“天和號”超大直徑盾構機破冰突圍、打破國外壟斷，“振興號”“運河號”“滄淵號”等系列超大直徑盾構機先后落地全國重大越江工程、斬獲多項工程佳績。“運河號”首創長距離掘進不換刀技術，堪稱掘進“長跑健將”，“滄淵號”刷新國產裝備紀錄，奮戰海太長江隧道，征服超大直徑與超高水壓的極端環境。全新下線的“南湖號”專攻城市核心區復雜復合地層，擅長在黏土與硬巖交織、敏感水體與密集構筑物環繞的工況中精準穿行，“中國制造”向“中國創造”不斷跨越升級，越來越多的標桿裝備賦能國家重大工程建設。
圖源：中交天和
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