北京
我們向讀者提了一個問題：哪個已經消失的汽車品牌最該復活？結果，龐蒂亞克（Pontiac）的名字在評論區里反復出現，幾乎形成了一場集體請愿。在眾多回復中，這個曾經以“制造興奮”為口號的美系品牌，成為了呼聲最高的對象。
一位讀者直言：“龐蒂亞克是讓后驅轎車重返美國市場的最佳品牌。沒有SUV，沒有跨界車，只有性能轎車和Trans Am。”另一位補充道，龐蒂亞克應該作為通用汽車旗下的性能品牌回歸，重現當年的火熱氛圍。還有人細致地規劃了產品線：基于未來新科邁羅平臺復活火鳥（Firebird），再推出一款后驅的大獎（Grand Prix）或博納維爾（Bonneville），但絕不盲目擴張車型。“做成一次精準的投放，不要一熱就鋪天蓋地增產，然后又收回。”甚至有人點名希望看到菲羅（Fiero）復活——那款中置引擎小跑車的第二代本已準備量產，卻慘遭取消。讀者建議給它配上一臺渦輪四缸機和手動擋，保持輕量化。
也有不少人把情感投注在具體的動力總成上。一條評論寫道：“讓G8 ST概念車第一個量產，先上3.6升V6加手動擋，再一路推到6.2升V8，給那些想要額外馬力和扭矩的人。我會揣著現金沖到經銷商門口。”這些聲音背后，藏著對純粹駕駛樂趣的懷念——當道奇開始丟掉粗獷性格，龐蒂亞克曾經那股不加修飾的美式激情，就更讓人想念。
這篇征集原本起于作者對太脫拉（Tatra）流線型后置引擎轎車的著迷，但評論區證明，龐蒂亞克才是讀者心中最舍不得的那一個。不用過多鍍鉻裝飾，也不需要塑料包圍件堆砌，大家想要的只是一臺能讓人重新“興奮起來”的龐蒂亞克。
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