北京
當多數汽車品牌都在往“大”里做純電車時，奧迪反手拿出了一款家族最小的電動產品。7月25日，汽車媒體AutoCar抓拍到了一組路測照片，正在路上跑著的奧迪A2 E-tron首次露出真容，這款車預計今年秋季就會正式揭開面紗。
A2 E-tron的登場帶著明確的使命。隨著A1和Q2兩款小車明年退役，奧迪需要一個新的入門級選手接棒。按產品定位來看，這輛車將成為奧迪在售車型中尺寸最小的一款，但同時它不直接替代某一款車——它既是A3掀背車的純電版本，也是Q2跨界車的純電對應產品，姿態介于掀背車與跨界車之間。由于定位特殊，奧迪可能不會沿用現有命名體系，而另起一個新名字。
從被拍到的路試車來看，這輛新車的整體輪廓像是縮小版Q4 E-tron，同時吸收了1999年至2005年間老款A2的圓潤設計特征。這種設計語言上的回溯，放在A1和Q2即將退場的節點看，更像是一次有意識的致敬。
產品層面的信息，報道從兄弟車型入手給出了線索。A2 E-tron很有可能與斯柯達Elroq形成姊妹車型關系。Elroq提供58kWh至79kWh的電池版本，最高單次續航可達360英里，vRS版本最大功率為335bhp。這些參數可以作為觀察A2 E-tron性能區間的參照。
定價方面，這輛車幾乎可以確定會比定位相近的大眾ID.3 Neo更貴。ID.3 Neo目前在德國市場的起售價為33,995歐元，約合26.3萬元人民幣，頂配車型價格則超過50,000歐元，約合38.7萬元人民幣。A2 E-tron既然要承擔起接棒A1和Q2的重任，價格上稍高一點并不讓人意外。今秋發布后，這款奧迪最小的電動車，將徹底揭開自己到底是不是“貴得有道理”。
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