湖北
7月25號，一則關于“攜程為何挨了最重的罰”的消息，沖上熱搜，引發關注。
就在當天，市場監管總局一紙罰單砸向這家在線旅游巨頭：責令停止違法行為，全額退還強制扣除的酒店訂單儲備金1.22億元，沒收違法所得16.58億元，并處以其2025年中國境內銷售額7.5%的罰款35.21億元，合計罰沒51.79億元。
這組數字創下了國內平臺經濟領域反壟斷的多項歷史紀錄：罰款比例超過此前的阿里巴巴（4%）和美團（3%），同時“責令停止違法+沒收違法所得+罰款”三種處罰并用，在同類案件中尚屬首次。
網友們算了一筆賬后驚呼“罰得真狠”，但更多人追問的是：憑什么罰這么重？
答案藏在攜程的“作案手法”里。它不是簡單粗暴地讓商家“二選一”，而是構建了一套以流量分配為核心的隱性控制體系。
攜程把合作酒店分為“特牌”“金牌”“無牌”三個等級。“特牌”享受最多流量傾斜，代價是只能與攜程獨家合作；“金牌”需承諾“全網最低價”——比其他平臺低20元或5%。這些規則并不寫在紙面合同上，而是由業務經理口頭傳達，一旦酒店在其他平臺上架或價格未達標，降級、限流、摘牌等懲罰立即跟上。
有民宿老板向媒體算了一筆賬：基礎傭金10%到15%，疊加“金字塔”“云梯”等隱性推廣費后，綜合抽成最高能到25%甚至40%。一筆200元的訂單，到手可能只剩80元左右。
如果說流量壟斷是“軟繩子”，那“調價助手”就是一把硬刀子。陜西某酒店曾反映，480元一晚的節假日房價，被攜程“調價助手”強行改成了130元，商家多次聯系攜程無果，業務經理電話不接、微信不回，最后酒店因拒單被平臺扣分罰款。
熱搜底下，網友的評論幾乎一邊倒地支持處罰。有酒店從業者留言：“終于有人管了，這幾年利潤全被平臺吸干了。”也有消費者翻出自己被“大數據殺熟”的經歷：“同一家酒店，老用戶比新用戶貴幾十塊，投訴根本沒用。”
但并非所有人都拍手稱快。也有網友擔心，攜程被罰后會不會把成本轉嫁給消費者？更多人則在關注：罰完以后，商家的傭金能降下來嗎？酒店的價格會更便宜嗎？
事實上，反壟斷執法的最大價值本就不在高額罰款，而在于疏通被壟斷行為淤塞的公平競爭機制。經濟日報評論指出，攜程挨了最重的罰，不是因為這家公司“罪大惡極”，而是因為它所代表的流量壟斷、算法霸權式經營模式，已經到了必須亮劍的時候。
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