天津
7月24日，嵐圖追光（參數丨圖片）S正式開啟預售，預售價30.99萬元，這臺車被官方定義為“全球首款科技FUV”。
FUV到底是什么？
嵐圖官方給出了四個標準：Fashion（夠拉風）、Fun（夠快樂）、Future（夠科技感）、Full（夠舒適）。這四個詞，基本把追光S的產品邏輯說透了，不是傳統SUV的升級版，而是一個面向年輕自信一代的新物種。
顏值這塊，追光S確實舍得下本。超5米車長、接近2米車寬、3米軸距的C級尺寸，加上3:1的長高比、1:4的輪軸比、1:2的輪高比。這些數字組合在一起，車身姿態確實低趴有型，動感不輸跑車。全車還布置了10組風道、19個真功能風口，既給剎車和電機散熱，也能有效降低風阻優化能耗，好看和實用都兼顧到了。
座艙走的是“懂你”路線，追光S的座艙搭載了全新一代鴻蒙座艙MoLA大模型。發布會上有個挺有意思的環節，語音交互挑戰，現場測試人員直接甩出“玻璃起霧了”“有點悶”這種模糊指令，車機全部零失誤響應。不需要精確的語音指令，系統能理解你的情緒和模糊需求，確實有點“像老朋友一樣懂你”的意思。
座艙舒適度也沒含糊。車載冰箱、雙15.6英寸大屏、三溫區空調、舒適沙發都配齊了。還有一個同級獨一份的“情緒感染座艙”，加上七大專屬空間模式，不管你是想一個人安靜待著、還是全家出行，座艙氛圍都能跟著場景切換。
如果座艙是追光S的“軟實力”，那智駕就是它的硬功夫。全球首批搭載華為乾崑智駕ADS 5四激光雷達方案，全車配備了33顆感知傳感器，包括1顆896線雙光路圖像級激光雷達和3顆固態補盲激光雷達。這套方案的覆蓋范圍相當廣，360度全向圖像級感知，弱光、地庫、夜間這些復雜場景都能精準識別低反射障礙物。
發布會上有兩個實測環節挺有說服力。一個是“蒙眼尋寶”：全車玻璃被完全遮蔽，僅依靠傳感器融合感知，在低光照環境下精準識別隨機放置的“寶藏”。
另一個是“羊駝墻車位智能泊車”。面對三面被障礙物圍住的極窄車位，追光S不到40秒就完成了離車泊入，還精準識別盲區障礙物自動剎停。楊洋全程見證后說：“追光S自動泊車又快又準，前后障礙物都能精準辨別到，完全不吃壓力?！?/p>
底盤是新能源車里少有的“駕駛者之車”，追光S的底盤硬件用的是前雙叉臂+后五連桿全鋁獨立懸架，全系標配EDC可變魔毯懸架。日常通勤能過濾顛簸，激烈駕駛時懸架能瞬間收緊提供強韌支撐，過彎穩、走線準。
嵐圖獨有的“嵐擎模式”也是個加分項，通過聲光電聯動還原百萬超跑的聲浪與換擋質感，駕駛者能瞬間進入沉浸式賽道氛圍。在發布會現場的定圓漂移挑戰中，追光S在狹小場地內干凈利落地完成了漂移動作，副駕嘉賓在漂移過程中輕松自拍，畫面清晰穩定，車身姿態的控制力相當在線。
電池部分全球首發了98kWh超國標琥珀電池2.0，搭配全域800V高壓碳化硅平臺和5C超級快充，補能速度和續航表現都有保障。
30萬級新能源SUV市場不缺對手。理想L7主打家庭空間、蔚來ES6強調服務體驗、問界M7有華為全家桶，追光S手里握的牌是超跑級底盤、華為智駕滿配和一套完整的情緒化座艙體驗。嵐圖用“FUV”這個新品類，繞開了傳統SUV的定義框架，試圖在年輕消費群體里建立一套新的認知標簽。
追光S的到來，不只是嵐圖補齊了品牌年輕化、個性化產品矩陣的關鍵一塊，更意味著嵐圖正在用FUV這個全新品類，向新能源SUV市場發起沖擊。
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