北京
在最新一場關于品牌戰略的對話中，吉利汽車集團高級副總裁林杰給出了一個清晰的分層路線：極氪繼續向上沖高，領克則負責把路“走寬”。這個“寬”不是一句空泛的口號——林杰直接把07GT插電混動旅行車擺到了臺前，作為領克“向寬”方向的具象樣本。
所謂“向寬”，在領克的框架里指向兩個維度。一是能源譜系的寬度，從純電到插混，用多樣化的動力形式覆蓋更多用車場景；二是產品品類的寬度，跳出傳統轎車和SUV的慣性，去切更細分的個性化市場。07GT正是這種思路的產物：一臺同時給出插混選擇、又鎖死旅行車造型的產品，不追求“誰都適合”，而是攤開來對某一群人喊話。
07GT的插混身份本身就帶有策略意味。它不再浪費時間去爭論“純電和燃油誰才是終極答案”，而是直接在一輛車上把兩者綁在一起，把用戶從續航焦慮和充電條件里解放出來。更關鍵的是，領克沒把它套進一臺中規中矩的三廂轎車里，而是用旅行車的身段，給出了一個強烈信號：這不是家庭采購清單上的穩妥選項，而是偏向駕駛者個人的運動化選擇。
強調“個性化”和“運動定位”，意味著領克并不想繼續在內卷的“性價比”賽道里跟所有人擠在一起。07GT的牽引作用，在于它試圖證明一個邏輯——當能源形式已經可以靈活適配，剩下的戰場就是如何用更帶感的車型去綁定真正在意駕駛感受的人。這條路能走多寬，最終要看市場對于“個性優先”的買單意愿，但至少領克已經把方向標插在了那里。
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