陜西
美國參謀長聯席會議主席親口證實，7月8號烏克蘭空軍用F-16戰斗機取得了擊落俄軍蘇-35戰斗機的重大成果。大家很清楚，美國援助烏克蘭的F-16并不是最新改進型號，只是中期型號，屬于標準的第三代戰斗機。
而俄羅斯的蘇-35號稱是三代半，為什么在俄羅斯名義上領先的情況下，反而能夠取得擊落蘇-35的成果？這次空戰的結果對我們、對其他國家又有怎樣的啟示？本期就分享這兩個話題。
按照俄羅斯方面的宣傳，蘇-35是蘇-27的終極改進型號，除了不具備隱身能力之外，其他性能都位居世界前列。理想狀態下，它的無源相控陣雷達最大探測距離可達400公里，而且可以制導主動雷達制導空空導彈——也就是R-77，同時打擊4到6個目標。
相比之下，烏克蘭的F-16裝備的并非相控陣雷達，而是相對老舊的脈沖多普勒雷達，最大探測距離不到200公里，大約150公里左右。雖然能制導AIM-120主動雷達制導中距空空導彈，但雷達探測距離的差距，使其很難做到先敵發現、先敵開火。
在排除人為因素的前提下——也就是暫不考慮雙方飛行員水平高低，僅就硬件做一系列對比，從哪個方面看，蘇-35都不應該輸給F-16的中期改進型號。那為什么輸了呢？
我想第一個原因就是俄制武器、俄制戰斗機很多性能參數，尤其是關鍵參數，是摻了水的，是虛標的。例如蘇-35的雷達號稱能看400公里，但這只是理論數值，或許測試時是以大型轟炸機、大型運輸機為目標。如果對方是戰斗機，尤其是像F-16這樣的中型戰斗機，400公里是絕對不可能的，最多能在150到180公里距離上發現敵機就已不錯。如果真是這個數值，那它和F-16的雷達并沒有本質區別。
再比如空空導彈性能。俄羅斯一向把R-77主動雷達制導中距空空導彈標稱為最大射程超過100公里，但超過多少根本沒有明確說明。按照中國空軍實測數據，號稱能打100公里外的目標，實際上只能打到五六十公里，極限狀態連80公里都達不到。
這一數據與對手的導彈相比沒有任何性能優勢，甚至在最大射程上已明顯落后于AIM-120的最新改進型號。如果雙方同時發現，一定是F-16先開火，開火之后即可脫離，這種情況下擊敗蘇-35的概率也就明顯上升了。
而且現代空戰早就不是單打獨斗，而是體系對抗。俄羅斯在失去預警機支持的情況下，面對北約提供的一系列情報偵察體系明顯處于下風。北約的預警機、衛星雷達可以在很遠的距離上發現俄軍戰機，并把具體方位和坐標發送給烏克蘭的F-16，這樣烏克蘭F-16戰勝俄軍戰機就有了雙保險。
大家都知道，早在2015年中國就向俄羅斯進口了24架蘇-35，已服役10年之久。但我們看這10年，中國空軍對這種機型也是越來越失望。我們的評價是，這架飛機除了機動性能比較突出之外，其他性能已遠不如國產同類型號。所以這24架蘇-35在空軍的地位越來越邊緣化，主要執行攔截外機等對機動性要求較高的任務。這場空戰的結果和中國空軍對蘇-35的評價幾乎一致，也說明我們早就有先見之明。
對其他國家和地區而言，這次空戰也宣告了俄制體系、俄制戰機的徹底失敗。或許要不到戰爭結束，俄制戰機在國際市場的銷售記錄馬上就會降為零。
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