河南
快科技7月23日消息，據路透社報道，英國超豪華跑車制造商阿斯頓·馬丁7月22日宣布，已獲得5.5億英鎊（約合7.35億美元）新一輪債務融資，由貝萊德旗下的HPS投資伙伴公司牽頭提供。這筆資金將為這家歷史上七次破產的品牌再續一口氣。
根據協議，融資包括一筆4.5億英鎊（6.02億美元）的擔保定期貸款和一筆1億英鎊（1.33億美元）的延期提取定期貸款，此外公司還獲得1億英鎊（1.33億美元）的債務融資額度。
其中4.5億英鎊將用于償還現有的1.7億英鎊（2.27億美元）優先循環信貸額度，以及通過Yew Tree財團提取的2000萬英鎊（2600萬美元）信貸。而Yew Tree財團由阿斯頓·馬丁億萬富翁董事長勞倫斯·斯特羅爾領導。
據了解，阿斯頓·馬丁創立于1913年，至今已有112年歷史，但這段百年征程堪稱汽車界最坎坷的生存史——公司先后七次宣布破產，多次易主，從大衛·布朗時代到福特收購再到私募基金接盤，幾乎每隔十幾年就要經歷一次生死劫。
2026年對阿斯頓·馬丁而言尤為艱難，據Forbes報道，公司目前凈負債為14.59億英鎊。股價較上市時蒸發了近90%，長期銷售目標被大幅下調。
今年一季度公司錄得稅前虧損6550萬英鎊，新任CEO阿德里安·霍爾馬克主導的重組計劃已將成本削減30%，但盈利拐點仍未顯現。
斯特羅爾2020年以1.82億英鎊入股阿斯頓·馬丁，目前持股約33%。他同時將旗下F1車隊更名為阿斯頓·馬丁F1車隊，試圖借賽事光環提振品牌號召力。但Forbes援引分析師觀點稱，斯特羅爾的耐心正在被消耗，不排除出售股份的可能性。
產品層面，阿斯頓·馬丁寄望于新一代Vantage和DBX SUV的改款提振銷量，Valhalla超跑也即將交付。
但在法拉利、邁凱倫等對手持續刷新產品線的競爭環境下，阿斯頓·馬丁的市場份額提升緩慢。超豪華跑車的研發需要巨額資金投入，而公司的現金流狀況使得每一款新車都像是一場"賭身家"。
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