上海
今天，浦東國際機場四期擴建工程中新建的T3航站樓迎來重要節點，國際主樓的17根飛鳥柱全部順利吊裝就位，占地面積近8萬平方米的翱翔“飛鳥造型”已初具雛形。
上午，浦東國際機場T3航站樓國際主樓的17根飛鳥柱全部吊裝落位，標志著T3航站樓“飛鳥造型”的核心支撐體系基本成型。
浦東國際機場T3航站樓的主體結構從空中俯瞰，造型就像一只飛鳥，占地面積更是達到了8萬平方米左右，相當于11個標準足球場的大小，而它的主要支撐結構就是17根飛鳥柱。作為航站樓最復雜、也是施工難度最大的結構之一，這個鋼屋蓋由上萬個構件組成，從今年初開始全面吊裝，施工團隊只用了半年時間，在造型、材料和吊裝精度等方面實現了多項技術突破。
上海建工總承包部浦東機場四期航站區工程副總工程師馬晉表示，項目在國內首次采用高強鑄鋼件，用于支撐現場的空間桁架和網架結構。在吊裝過程中，技術人員通過增強現實和三維掃描技術，有效保障了飛鳥柱空間扭曲構件的流線型造型，可實現毫米級精度的完美呈現。
機場方面介紹，除了國際主樓，四期擴建工程的其他項目也都在加速推進中。上海機場建設指揮部浦東航站區工程部高級項目經理黎驁介紹說，目前主樓混凝土結構基本完成，鋼結構完成60%。南、北交通中心及酒店結構也已基本完成。他表示，現場現有7000多名工人，正全力保障整個項目有序推進。
浦東國際機場四期擴建工程將于2028年具備投運條件。屆時，浦東機場的年旅客保障設計容量，預計可達1.3億人次。
看看新聞記者: 洪煥銓 沈曦
編輯: 程英
責編: 夏鑫
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