北京
【CNMO科技消息】阿斯頓·馬丁車隊本周末將在匈牙利大獎賽帶來AMR26B，這是車隊技術總監阿德里安·紐維主導的一次大規模升級，目標是將車隊從積分榜末尾拉回競爭行列。車隊機械師正在亨格羅寧賽道的維修區組裝這臺新車。目前，該車首批諜照已曝光。
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近十場比賽的低迷表現迫使阿斯頓·馬丁將賽季后半程的希望押注在這一款賽車上。由于季前測試和賽季開局階段表現糟糕，車隊決定完全停止AMR26的后續研發，銀石工程團隊的全部精力都集中在這個項目上。AMR26B并非簡單的賽季中升級，而是一臺幾乎全新的賽車。
諜照顯示，新車的前軸和制動系統已經安裝完畢，機械師正在完成線束布置和覆蓋后懸架區域的碳纖維面板安裝。側箱經過重新設計，進氣口造型相當激進，但車身覆蓋件尚未完全安裝，還無法看到這臺AMR26B的完整外觀。
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AMR26B的誕生要追溯到季前測試階段。阿斯頓·馬丁原本計劃在澳大利亞大獎賽推出首次重大升級，但測試中發現的問題迫使車隊在開賽前就取消了這一計劃。當時賽車單圈速度落后領先者多達4秒，紐維因此做出了一個激進的決定，停止對AMR26的進化，轉而設計一臺幾乎全新的賽車，用于賽季后半程。這意味著車隊需要接受在10場大獎賽中沒有任何升級的空窗期。
紐維親自披露了此次升級的具體范圍，包括全新設計的前鼻錐、深度優化的空氣動力學表面，以及底盤和變速箱的大幅減重。減重幅度相當顯著，以至于前部結構需要重新通過碰撞測試認證。前懸架保持不變，但后懸架為適應新的空氣動力學方案進行了修改，這一點從諜照中后軸區域的變化可以得到印證。此外，新車還采用了全新設計的變速箱，紐維希望這能成為他加盟銀石以來最徹底的一次升級工作。
紐維還強調底盤與動力單元需要同步進步，但本田的引擎升級不會在本站到位。日本制造商將動力單元的進化留到了贊德沃特站，這意味著阿斯頓·馬丁目前仍在使用圍場內競爭力最弱的動力單元。
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AMR26B的準備工作時間極為緊張，兩臺賽車直到最后一刻才運抵布達佩斯。對于過去10場比賽都在駕駛一臺遠低于自身能力賽車的阿隆索而言，亨格羅寧的意義不僅在于單站成績。作為夏休前的最后一站，這里是阿斯頓·馬丁2026賽季后半程的真正起點。
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