北京
凌晨刷到這條開發者日記，我反手就把日期標在日歷上了。iRacing正式確認，他們的第二款獨立NASCAR游戲《NASCAR 26》將于2026年9月18日發售。當然，如果你愿意多掏點錢入手“黃金版”，那可以提前三天，在9月15日就開跑。
說實話，去年《NASCAR 25》的底子打得挺扎實，但玩家圈里有些抱怨聲一直沒停過。今天這期由制作人Matt Lewis和創意總監Mike DeVault出鏡的開發者日記，算是正面回應了幾個讓老哥們血壓飆升的老問題，同時也扔出了幾個新東西。
先說這次最讓我感興趣的——動態賽道表面。玩過賽車模擬的都知道，一條賽道在整個比賽周末里不是死物。隨著輪胎橡膠不斷磨損并附著在地面上，抓地力區域會逐漸擴大，原先不好走的線路可能突然就有了速度。這意味著你不用再死守那幾個固定的彎心，排位賽跟正賽后半段的剎車點、給油時機都得跟著變。策略深度一下子就上來了，不再是純拼單圈極限的操作。
另外兩個改動，我愿稱之為“終于來了”系列。前作《NASCAR 25》里有個讓玩家挺無語的場景：你在road course上拼死拼活，結果因為賽道限制判罰吃了個不合理的罰單；或者你前頭發生一起連環大撞車，碎片滿天飛，結果黃旗揮了半天，那些車愣是一輛都不退賽，修一修又活蹦亂跳地回到賽道中間，跟什么都沒發生過一樣。
這次開發組直接攤牌了。關于賽道限制，他們放寬了一些過于嚴苛的邊界判定，目的就是砍掉那些反直覺的罰單。至于AI對手，它們終于學會了“退休”。《NASCAR 26》將正式引入AI退賽（DNF）機制，重大事故發生后，那些受損嚴重的賽車不會硬撐著，而是會直接退出競爭。這意味著比賽末段，你身后可能真的會少幾臺車，安全車出動后的場面也更貼近真實的杯賽轉播。
制作人Lewis自己給這些改動下了個定義：“這些屬于提升游戲體驗的優化，對吧？從大局看都是些細小的需求，但就是想告訴大家，我們在聽社區的聲音。”話說到這份上，態度是擺出來了。
模式方面，《NASCAR 26》這次把10輪追逐賽單獨拎出來做了一個完整模式。你不用再從頭跑一整個賽季，進模式、設置好你想對標的陣容，直接開干最后那10場決定總冠軍歸屬的比賽。對于時間不那么多、但又想體驗季后賽搏殺感的玩家來說，這刀切得挺準。
目前還沒有實機畫面放出，但官方預告了下周會有全新的玩法演示視頻。如果動態賽道和AI退賽的最終效果真像日記里說的那樣，那今年秋天的納斯卡賽道，應該會比去年熱鬧得多。
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