北京
首屆F1拉斯維加斯大獎賽最具戲劇性的一幕，不出現在正賽，甚至不出現在排位賽。
它在首個自由練習賽就來了。當時效力法拉利的塞恩斯賽車壓過一個排水井蓋，底盤和能量存儲單元嚴重受損，阿爾卑車隊的奧康也連帶遭殃。賽道出示紅旗，該節練習賽直接取消，后續的第二節練習賽被推遲了數小時——工人們搶修賽道，挨個加固其余井蓋。
這還沒完。等待期間，成千上萬的粉絲選擇離場，根本沒等到下一節練習賽開始。沒多久，律師迪莫普洛斯就提起集體訴訟，認為賽事方事后的補償措施遠遠不夠。
據《拉斯維加斯評論報》報道，法院文件顯示，一位聯邦法官已初步同意拉斯維加斯大獎賽及其母公司自由媒體集團，與原告方達成一項略高于300萬美元的和解協議，最終批準預計11月下達。
迪莫普洛斯在給《紐約郵報》的一份聲明中算了筆賬：“和解方案設立了一個305萬美元的共同基金，覆蓋約3.2萬張符合資格的票務持有人。個人獲得的賠償金額會因門票類型、參與率、律師費、訴訟成本和行政費用而不同。”
說到底，每個人能到手多少錢，得看最終有多少人加入索賠。按最理想的狀況來算算：如果全部3.2萬名符合資格的觀眾都參與進來，平攤下來，運氣好的話，每人拿到的錢也許夠在下一屆拉斯維加斯大獎賽買頂帽子。還得是那種便宜的款式。
萬幸的是，這站比賽自舉辦以來的三年間，正賽再沒出過類似岔子。如今，F1已經確定要在拉斯維加斯一直跑到2037年。但那場井蓋風波在2023年還掀起了另一層爭議：塞恩斯因賽車受損需要更換新引擎，被罰退后十位發車，而當時法拉利正與梅賽德斯激烈爭奪年度車隊積分榜第二名。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
