湖北
UHPC-NC組合蓋梁在漢宜高速改擴(kuò)建工程中大規(guī)模應(yīng)用。（湖北日?qǐng)?bào)通訊員 楊鑫 攝）
湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者戴輝、通訊員王翔、方正、楊鑫）7月22日，漢宜高速改擴(kuò)建仙桃特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴，一塊40噸重的預(yù)制UHPC蓋梁模殼借助吊機(jī)平穩(wěn)落位，短短半小時(shí)便完成橋墩蓋梁安裝作業(yè)。
蓋梁是大橋的筋骨。指著剛安裝到位的蓋梁，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人張磊連夸這就像“搭積木一樣”又快又好。“以前現(xiàn)澆一個(gè)蓋梁，搭支架、綁鋼筋、澆筑、養(yǎng)護(hù)，少說七八天。現(xiàn)在預(yù)制好了拉過來，半小時(shí)搞定，橋下車輛正常走，互不耽誤，工期還縮短半個(gè)月。”他說。
啥叫UHPC？湖北交投旗下的省交規(guī)院副總工丁望星解釋，這是超高性能混凝土，研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過納米級(jí)顆粒優(yōu)化配比與鋼纖維增強(qiáng)技術(shù)，使混凝土既像芭蕾舞演員一樣柔韌，又有大力士般的力量。這也是省交規(guī)院自主研發(fā)的UHPC-NC組合蓋梁“楚天梁”，首次在國(guó)內(nèi)橋梁工程中大規(guī)模落地應(yīng)用。
大規(guī)模應(yīng)用就需要工廠。走進(jìn)省交規(guī)院在仙桃占地37畝的UHPC產(chǎn)業(yè)中心，3條蓋梁模殼生產(chǎn)線正滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。模具清理、鋼筋綁扎、UHPC澆筑、高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)……每一片蓋梁模殼都要經(jīng)過11道標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制工序，全流程線上報(bào)驗(yàn)管控。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人諶兵指著墻上的數(shù)字化大屏介紹，從原材料進(jìn)廠到成品出廠，所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)錄入系統(tǒng)，每一件產(chǎn)品都有專屬二維碼，掃一下就能追溯到每一批原材料、每一道工序參數(shù)。
據(jù)悉，相較傳統(tǒng)現(xiàn)澆蓋梁，“楚天梁”整體體積縮減17%，自重降低25.4%，極大減輕橋梁下部結(jié)構(gòu)荷載。施工全程省去支架搭設(shè)工序，整體工期縮短57.5%，橋下可穩(wěn)定保障雙向車道正常通行，最大程度降低改擴(kuò)建施工對(duì)現(xiàn)有交通的干擾。此外，橋梁壽命從100年提升至200年以上，且大幅減少后期養(yǎng)護(hù)維修投入。
由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的漢宜高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約270公里，總投資達(dá)422億元，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的高速公路改擴(kuò)建工程。由于工期緊，很多橋梁要求加快建設(shè)。在傳統(tǒng)與革新的碰撞中，“楚天梁”被稱作全國(guó)高速改擴(kuò)建神器。“最近來自遼寧、山西等地的同行來洽談合作事宜。”漢宜高速公司副總經(jīng)理胡衍旺介紹，傳統(tǒng)改擴(kuò)建要封路、要限行，社會(huì)影響大。“楚天梁”免支架、快裝配，這一科技創(chuàng)新對(duì)全國(guó)高速公路改擴(kuò)建都有借鑒意義。
省交規(guī)院漢宜改擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉政偉介紹，未來將在高速公路改擴(kuò)建的UHPC組合箱梁、鋼-UHPC組合梁，以及跨線天橋、橋面鋪裝等6個(gè)方面拓展應(yīng)用場(chǎng)景。
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