北京
7月22日晚，濰宿高鐵臨沂祊河特大橋跨兗石鐵路連續梁成功轉體就位，標志著該項目關鍵架梁通道打通，為后續無砟軌道鋪設奠定堅實基礎。
濰宿高鐵臨沂祊河特大橋跨兗石鐵路連續梁是濰宿高鐵全線唯一一座不平衡轉體橋梁，總長129.5m，橋面寬12.6m，轉體總重量約8214噸。常規轉體橋梁兩端平衡，基本無需考慮大噸位配重問題，而這段轉體橋梁受京滬高速空間影響，兩端長短差距達8米，需要重點解決不平衡力矩的難題。
受既有兗石鐵路運營線路限制，施工采用先平行于鐵路支架現澆梁體、再夜間空中轉體就位的施工方案，梁體整體順時針轉動51°。轉體成型后，梁體橫跨營業的兗石鐵路，與既有鐵路接觸網預留充足安全距離，全程滿足鐵路運營安全管控標準。
據中鐵十四局濰宿高鐵臨沂段9標項目總工程師薛乃寧介紹，項目施工采用智能牽引與實時監測系統，精準控制應力角度姿態，通過點動微調，實現毫米級對位，徹底打通了濰宿高鐵項目關鍵施工通道，為后續無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
濰宿高鐵是國家高速鐵路網京滬輔助通道重要組成部分，建成后，將進一步完善山東、江蘇北部區域的路網布局，極大便利沿線群眾出行。
（總臺記者 宋建春 李棟 張明）
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（來源：央視新聞客戶端）
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