北京
（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）
轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)網(wǎng)
7月21日，長江口南槽航道治理二期工程整治建筑物Ⅰ標(biāo)順利完成首件桶式基礎(chǔ)半圓體桶體澆筑施工，標(biāo)志著結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的混凝土構(gòu)件進(jìn)入實(shí)質(zhì)性預(yù)制階段，為后續(xù)規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，南槽二期項(xiàng)目整治建筑物工程結(jié)合施工結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與設(shè)計(jì)工況條件，劃分為三個(gè)施工標(biāo)段。此次施工的Ⅰ標(biāo)結(jié)構(gòu)新穎、工藝復(fù)雜，主要建設(shè)內(nèi)容為5.7公里桶式基礎(chǔ)半圓體堤，共計(jì)需要安裝272個(gè)桶式基礎(chǔ)半圓體構(gòu)件，單個(gè)構(gòu)件重約2000噸。
為攻克桶式基礎(chǔ)半圓體超大薄壁空腔桶體預(yù)制施工難題，結(jié)合“巨型多汊河口航道韌性提升關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用六大關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)施工工藝智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效化。在模板體系方面，設(shè)計(jì)制作可快速拆裝的成套模塊化組拼式不銹鋼模板，大幅提升施工效率和工程外觀質(zhì)量。在構(gòu)件底座設(shè)計(jì)方面，創(chuàng)新運(yùn)用混凝土基礎(chǔ)、鋼箱梁、千斤頂、鋼支墩組合的“固定+活動(dòng)”底座，實(shí)現(xiàn)預(yù)制并兼顧模塊車運(yùn)輸?shù)目臻g需求。在構(gòu)件成型工藝方面，下部桶體采用固定預(yù)制，上部半圓體采用立式預(yù)制，上、下結(jié)構(gòu)采用裝配式工藝，精準(zhǔn)形成整體構(gòu)件。在新材料運(yùn)用方面，研發(fā)應(yīng)用高耐久性特種混凝土，適配長江口復(fù)雜水域腐蝕環(huán)境下長期服役，提升建筑物全生命周期韌性。在養(yǎng)護(hù)設(shè)備方面，自主研發(fā)內(nèi)倉智能養(yǎng)護(hù)車、高空智能噴涂設(shè)備，實(shí)現(xiàn)有限空間、高空作業(yè)無人化施工，提升安全施工水平。在構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，根據(jù)桶式基礎(chǔ)大型構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)要求，創(chuàng)新組合80軸專業(yè)模塊車，實(shí)現(xiàn)載重3840噸運(yùn)輸能力，安全高效完成構(gòu)件場內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、出運(yùn)落駁作業(yè)。
下一步，項(xiàng)目參建各方將凝聚建設(shè)合力，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)抓實(shí)抓細(xì)施工、質(zhì)量、安全、環(huán)保各項(xiàng)工作，全力打造平安、創(chuàng)新、綠色、廉潔的高品質(zhì)水運(yùn)工程，助力長江黃金水道通航能級持續(xù)提升，為長三角航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展賦能增效。
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