北京
劉易斯·漢密爾頓在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽經(jīng)歷了一個(gè)受挫的周末后，對(duì)自己提出了更嚴(yán)格的要求。他在斯帕-弗朗科爾尚賽道的周六最后練習(xí)中發(fā)生撞車，導(dǎo)致賽車需要更換大量部件才能參加排位賽，最終僅以第四名完賽。漢密爾頓認(rèn)為，如果不是這次事故，他本有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)勝利。
“我不能再有這樣的周末了，從我的表現(xiàn)來看，”漢密爾頓對(duì)天空體育F1表示，“所以下周我會(huì)在專注度上提升一個(gè)檔次。”他直言需要“提升表現(xiàn)”，在法拉利展現(xiàn)出強(qiáng)勁競爭力的當(dāng)下，類似的失誤變得更加難以承受。隊(duì)友夏爾·勒克萊爾已經(jīng)連續(xù)兩站在排位賽和正賽中都跑在了他的前面。在斯帕，勒克萊爾借助一次時(shí)機(jī)恰到好處的虛擬安全車，最終僅以兩秒之差落后冠軍基米·安東內(nèi)利完賽。
法拉利在銀石和斯帕這兩條高速賽道上，面對(duì)梅賽德斯時(shí)拿出了超出預(yù)期的速度，這讓他們對(duì)本周末的匈牙利大獎(jiǎng)賽信心更足。亨格羅寧賽道的特性更偏向于法拉利賽車的彎中優(yōu)勢，外界普遍看好他們在這里跑出強(qiáng)勢表現(xiàn)。漢密爾頓也看到了積極的一面：“能看到我們車隊(duì)所展現(xiàn)出的速度，以及我們正不斷改進(jìn)賽車，這真的非常令人鼓舞。我們還有更多升級(jí)正在研發(fā)中，希望能縮小差距，前路依然漫長。”
盡管近六場比賽第二次無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，漢密爾頓還是在車手積分榜上重新回到了第二位。這次回升部分源于他的前隊(duì)友喬治·拉塞爾在發(fā)車圈發(fā)生碰撞后打滑退賽。漢密爾頓因這次事故被賽會(huì)干事加罰五秒，目前落后榜首的安東內(nèi)利45分。不過，本周末轉(zhuǎn)戰(zhàn)布達(dá)佩斯或許正是他找回最佳狀態(tài)的時(shí)候。這位七屆世界冠軍在匈牙利曾創(chuàng)紀(jì)錄地八次奪冠，并在2023年于此地拿到了他最近的一個(gè)大獎(jiǎng)賽桿位。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
