賽車運動“跑”出消費新活力

日漸火熱的賽車運動，正成為激活“消費脈動”的新引擎。近日出爐的《擴大消費“十五五”規劃》提出，拓展汽車賽事等汽車后市場消費。業內預計，到2029年，中國汽摩運動產業總規模有望達到5000億元。

“小眾愛好”變成“大眾選擇”

今年3月，在轟鳴引擎聲中，2026年F1中國大獎賽在上海圓滿收官。三天超23萬人次現場觀賽、賽事票房同比增長超30%，入境與跨城客流占比顯著……

2026年3月14日，在上海國際賽車場，觀眾在看臺觀看世界一級方程式賽車錦標賽（F1）中國大獎賽排位賽。新華社記者 丁汀 攝

近三年，F1中國大獎賽觀眾人數不斷創新高，2024年正式回歸首年破20萬人次，2025年超22萬人次，今年達23萬人次。

大眾對于賽車運動的熱情不止體現在觀賽上，從幾十塊錢的卡丁車，到幾百上千元的賽道體驗，賽車這項曾經的小眾運動，正變成越來越多人的消費新選擇。

成都天府國際賽道是西南地區獲國際汽聯二級和國際摩托車運動聯合會亞洲區雙認證的賽道，兼具賽事、體驗、培訓等功能，周末對普通大眾開放賽道。2025年，該賽道接待體驗者、參賽者50萬人次，從卡丁車體驗區走向專業賽道的愛好者就有400多人。

目前，國內汽摩經濟已初具規模。國家體育總局數據顯示，截至2025年7月，國內已有21條不同級別的國際汽聯認證賽道，排名世界前三。國家體育總局累計認證了35家培訓機構，涵蓋汽車場地、汽車拉力、汽車越野、汽車漂移、卡丁車、摩托車越野、摩托車場地培訓7個項目。

根據中國汽車摩托車運動聯合會（CAMF）的10年發展規劃（2020—2029年），到2029年，中國汽摩運動產業總規模達到5000億元；國內在國際汽聯和國際摩聯注冊賽道數量達到30條以上；注冊賽車手達到3萬人，車隊達500支；每年專業培訓賽車學員數量達到1萬人。

“速度經濟”激活“消費脈動”

賽車運動的溢出效應，正轉化為活力十足的消費增量。

久事體育數據顯示，今年F1中國大獎賽，外省市觀眾占比約64%，境外觀眾占比16%，賽車場周邊酒店預訂量暴漲，上海市住宿、餐飲、零售等消費全面升溫。

《2025上海市體育賽事影響力評估報告》顯示，2025年，僅F1中國大獎賽一項賽事就帶來直接經濟影響24.7億元，間接經濟影響69.1億元，同比增長均超75%。

上海市體育局局長徐彬表示：“F1中國大獎賽已超越單純的體育賽事范疇，成為上海建設國際消費中心城市和全球著名體育城市的重要引擎。F1中國大獎賽的‘速度經濟’效應持續放大，從一張門票衍生出活力滿滿的‘票根經濟’?！?/p>

2026年5月16日，獵斧動力賽車隊的車手李大治、領航員李潤圃駕駛賽車在排位賽中。當日，2026中國環塔國際拉力賽在新疆烏魯木齊縣發車。新華社記者 胡虎虎 攝

作為國內首個長距離國際性汽摩越野拉力賽，中國環塔國際拉力賽為途經地帶來的旅游收入逐年攀升。新疆維吾爾自治區體育局數據顯示，2023年中國環塔國際拉力賽舉辦期間，途經地共接待游客110萬人次，旅游收入達5.3億元；2025年賽事期間途經地吸引游客411萬人次，實現旅游收入29.44億元。

依托天府國際賽道專業場地，成都市常態化舉辦各級別專業賽事、車友嘉年華、改裝展會等活動，打造了賽道體驗、駕照培訓等全新消費場景。

成都市副市長陳志勇說，成都依托賽事活動，持續集聚改裝、高端零部件、汽車研發等優質企業，并催生汽車文創、車友經濟等衍生消費，形成了“賽事引流、產業落地、消費承接”的良性生態，構建起多元化全鏈條汽車業態。

以賽“促研、促產、促用”

7月初的上海國際賽車場，另一場世界級的方程式賽車大賽正在上演。與F1不同，現場聽不到震耳的引擎轟鳴，但凌厲的超車和精準的過彎仍然激動人心。

國際汽聯電動方程式世界錦標賽（FE）的意義并不只是一場單純的頂級賽車比賽，更是前沿的電動技術試驗場。進站快充、攻擊模式、能量管理、電驅調?！恳豁椯愂乱巹t背后，都是對極限性能的極致壓榨。這些在賽道上被反復驗證的技術，最終會反哺到量產民用車中。

被譽為“東方達喀爾”的環塔拉力賽，見證了中國越野賽車從無到有、從改裝到自研的蛻變。歷經二十余年磨礪，中國自研賽車技術、全套賽事配套供應鏈日趨成熟，在環塔高溫、沙漠、戈壁等極端環境中經受住嚴苛檢驗。從專業改裝組的自主賽車，到量產組的國產新能源車型，全方位展現了中國汽摩產業的技術迭代與產業升級。

2026年4月1日，工作人員在重慶兩江新區“張雪機車”生產車間整車總裝流水線上作業。新華社記者 黃偉 攝

今年3月，“張雪機車”在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站奪冠，創造了中國摩托車制造商在這一世界級賽事中的歷史性突破。“張雪機車”的實踐印證了創新突圍不是“閉門造車”，而是要敢于走出國門，勇于對接國際標準、參與全球競爭，從而錘煉過硬技術、實現重大突破。

未來，隨著各類賽車賽事有序推進與不斷完善，賽道將持續成為技術創新的“練兵場”、產業升級的“催化劑”，推動中國汽摩產業在核心技術、產品品質、品牌影響力等方面實現更大突破。（文/陳碩 綜編自：新華社、經濟參考報、北京青年報、人民網、央視網等）

來源：新華網