北京
【CNMO科技消息】7月21日，奕境汽車品牌總經理曾清林發文談到奕境X9底盤空氣懸架的硬件選型標準。他稱比起后期延保兜底，奕境更愿意在研發源頭拉高耐久冗余。
奕境X9
據悉，空氣彈簧內部用來承載高壓氣體的腔體，行業當下有兩種制造方案——塑料焊接氣室和鋁合金焊接氣室。不少和奕境X9同價位的家用大六座選擇塑料焊接氣室方案，此方案成本可控，輕量化優勢突出。
但奕境X9整車底盤聯合瑞瑪普萊德定制專屬雙腔空氣懸架，標配鋁合金焊接成型氣室。曾清林從工程研發維度，分享了兩點選型考量：
1. 鋁合金基材蠕變變形極小，-40℃極寒至高溫暴曬寬溫域環境力學性能穩定，相比塑料結構，鋁合金強度提升2倍以上，為系統提供了更高的爆破承壓裕度；囊皮最大承壓40bar，約等于家用車胎壓的16倍，相當于水下400米的壓力。氣室殼體爆破承壓60bar，約等于24倍胎壓，相當于水下600米的壓力。
2. 匹配奕境自研的全氯丁橡膠氣囊，實驗室模擬5-6年高頻使用后，氣囊關鍵性能衰減控制在5%左右。這套方案也針對多人口家庭常年滿載、跨省長途出行進行了耐久專項標定。
曾清林認為，很難判定某一條技術路線“更好”，只能判斷哪一套硬件，更適配旗艦家庭大六座用戶的真實用車需求。塑料氣室輕量化、性價比優勢無可否認，但鋁合金氣室更高的結構安全余量，是奕境X9為旗艦家庭用戶給出的硬件取舍。
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