四川
聊個汽車界的趣事。
你去菜市場喊"我家白菜好吃"沒人信，但你把白菜拉去《舌尖》劇組拍一集，身價立刻翻倍。
ES上市了。而且這波操作非常有意思——同濟大學開發布會、天馬賽道刷圈、CTCC四冠王張臻東代言、還簽了勒芒24小時耐力賽（首個中國品牌）、搞"星途勒芒訓練營"——本質上就是把"理工男的浪漫"翻譯成"我這車底盤不虛百萬級"，用賽道這個場景，把消費者腦子里"18萬買啥"的參照系，從"家用轎跑"替換成"性能豪華"。
星途
車企刷圈速這事兒，本質叫signal by burning money。最大的原因是大家需要一個信號。
真賽道刷圈的成績是藏不住的：例如天馬賽道2.063公里14個彎，自重2噸多的電車連續過彎，底盤/制動/熱管理爛一點就露餡。
孫正開出1'11"360，這個成績大致貼著上一代寶馬M2（參數丨圖片），保時捷718、 Cayman的天馬圈速帶。對一臺18萬起的中大型電轎來說，“信號”值夠了。”
同濟+勒芒+張臻東這套組合拳，是在給你的"18萬能買什么"認知做錨定偏移，賽道是給參數表蓋章用的。而星途ES成功了。
從車的本身來看，車身4945×1978×1480，軸距3000mm，屬于中大型轎跑，無框車門+電動尾翼+溜背——這是典型的"532"（5米長/3米軸/中大型）降維打擊玩法，用C級身材打B級價。
我不跟你卷"誰是18萬最好的家轎"，我卷"誰是18萬唯一敢說賽道級的C級轎跑"，這部分人群就是關懷的重點，想要點駕駛感、又不想買毛坯、還得兼顧家用空間的朋友們。
指導價三款，增程302 Max激光雷達版：17.99萬（置換16.99萬），增程255 Ultra四驅激光雷達版：19.99萬（置換18.99萬），純電860 Max激光雷達版：20.99萬（置換19.99萬）。
其中，激光雷達全系標配。三款都帶ATX激光雷達+英偉達Orin-Y+27個傳感器，獵鷹700系統。這招狠——同行一般在低配砍激光雷達逼你上高配，星途反過來全系給，“城區NOA首任終身免費。”
但我提醒大家一下，星途ES在上海天馬賽道創下1'11"360"，駕駛者是專業車手孫正，不是量產車主隨便開的，但是熱效45.79%、3.71kWh/L、饋電5.1L、34.8米制動、獵鷹700六冠、46000Nm/deg扭轉剛度，這些都是實打實的干貨。
用"賽道"做信號釋放，然后把18萬級消費者的錨從"家用"撥到"性能" ，最后用C級身材+全系激光雷達+增程/純電雙線做差異化，最后用"輔助駕駛兜底500萬+電池兜底賠同款+首任終身質保"，邀請你下單。
整套下來，17.99萬起的指導價就顯得"很香"，置換16.99萬起就更香——但你得清楚，香的是它把"本來要25萬+才能聊的底盤/激光雷達/續航"壓到了18萬，不是它真的變成帕拉梅拉了。
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