河南
7月20日，上海同濟(jì)大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評基地，「賽級民用 性能·智能首選車」——2027款星途ES全球上市。當(dāng)賽道激情與青年熱望在校園共振，當(dāng)賽道信仰與“理工男精神”深度交融，2027款星途ES以“賽級民用”的篤定姿態(tài)，為中國汽車品牌在性能豪華領(lǐng)域標(biāo)定全新起點。
2027款星途ES定位“賽道級性能轎跑”，本次上市共推出3款車型：增程302 Max激光雷達(dá)版、增程255 Ultra四驅(qū)激光雷達(dá)版、純電860 Max激光雷達(dá)版，上市指導(dǎo)價17.99萬元-20.99萬元，超級置換價16.99萬元-19.99萬元。
星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理劉赫寧
新車搭載全鋁飛魚底盤2.0，底盤簧下減重60公斤，以極致輕量化為精準(zhǔn)操控奠定根基；前雙叉臂與后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，側(cè)向支撐提升50%，振動感降低30%，減速帶沖擊降低35%。HDS液壓阻擊隔振系統(tǒng)實現(xiàn)軟硬自切換——直路柔軟，濾盡路面坑洼；彎道剛硬，穩(wěn)如磐石。R-EPS精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向達(dá)成0.08秒極速響應(yīng)，實現(xiàn)5.65米更小的轉(zhuǎn)彎半徑，讓每一次變線與入彎都絲滑跟手，指哪打哪。
動力層面，新車提供增程、純電雙動力選擇。增程版搭載“黃金增程”系統(tǒng)，榮獲中汽中心“高品質(zhì)增程”技術(shù)驗證，配備熱效率45.79%的1.5T增程器，油電轉(zhuǎn)換效率3.71kWh/L（一升油發(fā)3.71度電），WLTC饋電油耗僅5.1L/100km，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)1685km。鉑金純電版配備800V超高效電驅(qū)系統(tǒng)，15分鐘即可完成SOC 30%-80%高效補(bǔ)能，CLTC純電續(xù)航達(dá)860km，百公里電耗低至12.4kWh。制動方面，6活塞固定卡鉗配合IBS智能線控制動，制動響應(yīng)提升33%，百公里制動距離僅34.8米，令每一次剎停都干凈利落、心中有底。更有馭風(fēng)電動尾翼，自帶穩(wěn)定下壓力，讓每一次駕馭都充滿激情與安全保障。
2027款星途ES搭載獵鷹（參數(shù)丨圖片）700智能輔助駕駛系統(tǒng)，以一段式端到端大模型實現(xiàn)感知決策一體化。系統(tǒng)背靠L4級Robotaxi算法回灌，以4000萬公里實測數(shù)據(jù)訓(xùn)練，疊加30萬+小時ADAS采集數(shù)據(jù)與海量影子模式驅(qū)動持續(xù)進(jìn)化。27個高性能傳感器實現(xiàn)300米最遠(yuǎn)識別與動姿融合感知，500余種泊車場景全面覆蓋，AEB支持130km/h時速下的緊急制動與主動避讓，真正達(dá)成超人反應(yīng)、類人思考、擬人控車。
發(fā)布會高光環(huán)節(jié)，星途ES代言人、CTCC四冠王張臻東，與星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理劉赫寧圍繞駕控初心展開深度對談。在張臻東眼中，真正的好車能與駕駛者建立默契：路面細(xì)微起伏、彎道極限臨界點，皆能通過底盤清晰反饋，這份人車合一的共鳴，和他馳騁賽場的賽車感受高度契合。現(xiàn)場，星途正式宣布“星途勒芒訓(xùn)練營”開啟，并聘任張臻東擔(dān)任訓(xùn)練營榮譽(yù)總教官。
右一：星途ES代言人、CTCC四冠王張臻東
談及將星途ES作為日常通勤座駕的緣由，張臻東坦言：“日常開的車不一定要最貴，但一定要最好開，星途ES機(jī)械素質(zhì)扎實可靠，開著它不用我遷就車輛，而是車適配我的駕駛習(xí)慣，通勤代步、追求駕趣都能輕松駕馭。”
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