通航4年，花湖國際機場“飛”出哪些變化？

就在花湖國際機場迎來啟航4周年的次日，7月18日23時41分，滿載106噸貨物的GG9520航班騰空而起，直飛芝加哥。

4年來，這座亞洲首個專業貨運樞紐累計開通貨運航線122條，其中國際航線59條，貨郵吞吐量突破370萬噸，穩居中部第一。一條“空中絲綢之路”，正從湖北腹地加速延伸。

一架順豐全貨機從花湖國際機場起飛。（湖北日報通訊員 熊煒 攝）

航線越織越密，通道越走越寬

今年上半年，花湖國際機場新開6條國際貨運航線，覆蓋歐洲、中東關鍵經貿節點。其中“鄂州—雅典”航線采用波音777全貨機，單班最大業載100噸，每年可提供2萬噸航空運能。

2024年8月花湖空港公司成立，至今已累計開通國際貨運航線12條。今年上半年，公司實現營收超14億元，同比增長超700%；利潤同比增長超800%。

集貨網絡同步延伸。公司先在東莞、香港建設前置貨站，揭牌運營德國埃森海外倉，將“空中出海口”功能前移至大灣區與歐洲；后又承接鄂州空港保稅物流中心（B型）運營，與愛派克斯、拼多多直簽合作，今年上半年集貨近2.6萬噸，同比增長37%。

電子產品、汽車零部件、跨境電商包裹、精密儀器……凌晨的順豐轉運中心，52公里自動化分揀線上，貨物在這里集散，分揀線每小時處理28萬件，海關“空側直通”實現即到即驗即放。通道高效運轉，背后百多家物流、貨代公司在支撐。

愛派克斯武漢分公司是其中的頭部企業，代理國內多家手機、電腦、光電企業的國際貨運業務。總經理曾宏兵至今記得通航初期的“手忙腳亂”——叉車工不熟練，組板堆碼不規整，“首趟國際航班比預期多花了三四個小時”。

如今，一票貨物從抵場到起飛，每個環節都變得高效流暢。特別是2024年8月“空空中轉”模式成功實施后，貨物中轉時間再次大幅縮短。

光迅飛出去，蔡司引進來

光迅科技高端光電子器件產業基地潔凈廠房，員工在生產、測試AI數據中心用高速光模塊。（湖北日報全媒記者 魏錸 攝）

“鄂州—比利時列日”是花湖國際機場于2023年4月1日開通的首條國際貨運航線。當時，機艙里裝著500公斤由武漢光迅科技股份有限公司生產的光模塊高速通信傳輸裝置。

如今，光迅科技已居花湖國際機場出口類貨主企業前列。2025年，這家企業全年營業總收入119.29億元，同比增長44.2%；歸母凈利潤9.46億元，同比增長43.1%。高速增長得益于花湖國際機場的物流通道。

光迅科技生產的光模塊體積小、單價高，客戶要求按天交付。業務負責人介紹，因原材料昂貴、庫存低，從接單到生產，留給物流的時間僅3—7天，延誤一天即可能遭罰款或退貨。

通航前，光迅科技主要從上海等地出口，如今從花湖國際機場出口額逐年攀升：2023年出口49票、貨值806萬美元；2024年出口215票、貨值931萬美元。“2025年出口繼續增長，出口貨值每年增長30%以上。”這位負責人說，增長趨勢印證了花湖國際機場的賦能效應。隨著國際航線的增多，未來光迅科技將會有更多進出口貨物選擇從花湖國際機場通關。

光迅科技是“飛出去”的代表，蔡司則是“引進來”的典型。全球光學巨頭德國蔡司，將中國首個規模化倉儲加工中心落戶花湖，看重的就是其貨運樞紐平臺和物流網絡。“我們希望讓德國質量以中國速度，交付給消費者。”蔡司光學相關負責人說，鄂州樞紐給了他們很大的信心。

基地投運近一年，日均發貨量超1萬片，時效提升30%。基地實行“倉配加工一體化”，日加工產能突破3000片，單臺效率為傳統工廠的11倍。下一步將打造眼視光行業倉儲標桿。

與此同時，全球好物也在飛入尋常百姓家。挪威三文魚、智利車厘子、泰國榴梿、加拿大龍蝦……今年上半年，經花湖國際機場進口的生鮮產品總量突破1.27萬噸。鄂城區市場監督管理局數據顯示，自2024年4月花湖國際機場開通首條國際貨運航線以來，截至今年7月15日，全區三文魚等生鮮類企業新增26家，個體戶66家。內陸城市的百姓餐桌，正與全球市場同步上新。

從一座機場到一片產業熱土

凌晨，花湖國際機場轉運中心，總長52公里的分揀線高速運轉，叉車在快速作業。（湖北日報全媒記者 薛婷 攝）

機場的轟鳴，正在喚醒一片產業熱土。

武漢金控已收購并實際控制中航貨運航空有限公司，正推動其復航及寬體機隊建設，花湖國際機場基地已啟動辦公，花湖樞紐能級將顯著躍升。早在2025年7月，湖北國際貨運航空有限公司已揭牌啟航——這家由華彬航空集團與鄂州市政府共同出資100億元成立的企業，正加速編織航線網絡。總裁段功才透露，未來5年將組建20架全貨機機隊，開通10條以上洲際航線。

運力在聚集，服務鏈也在延伸。順科航空維修承接華中首架境外寬體貨機深度維保業務，“修飛機到花湖”正成為行業新標簽；嘉里物流、港中旅華貿等50余家國際貨代相繼入駐，將觸角直接伸向機場腹地。以機場為圓心，鄂州、黃石、黃岡與武漢光谷大臨空經濟區的產業版圖，正在加速咬合。

機場周邊，已有219個產業項目投產運營。產業的聚集，帶動了本地就業。武漢中實國際物流70余名駐場員工多為本地人，裝卸工曹義就是其中之一——月薪5000多元，年底貨運高峰時能拿到近萬元，公司還出資讓他考取叉車操作證。“上有老下有小，在家門口就業心里踏實。”他說。

轟鳴聲里，外貿數據也在印證變化。花湖國際機場啟航4周年之際，武漢海關發布上半年湖北外貿成績單：全省進出口總值4295.9億元，同比增長6.7%；其中鄂州依托物流樞紐優勢，進出口突破250億元，創歷史同期新高。全省高新技術產品出口1092.6億元，增長58.7%，光模塊出口23.1億元，集成電路出口增長約2.86倍——這些數字，與花湖國際機場貨單上日益增多的光電器件、半導體元件，形成有力呼應。

從一條航線到59條國際航線，從零起步到貨郵吞吐量370萬噸。4年間，花湖國際機場將湖北從“九省通衢”推向“五洲通衢”。夜色中，一架架全貨機騰空而起——這條“空中絲綢之路”上，流動的不僅是商品，更是一個內陸省份擁抱世界的決心與信心。

來源丨湖北日報

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