陜西
據Smart官方消息，旗下全新純電動車型Smart #2已正式進入全球實車驗證階段，首批預生產樣車正以偽裝狀態進行路試。該車型預計將于2026年10月巴黎車展上首次亮相量產版本。
Smart方面確認，目前#2原型車正在公共道路及專業測試設施中進行多項環境驗證，涵蓋試車場、風洞、聲學實驗室、溫控四立柱試驗臺以及公共道路等場景。驗證項目包括緊急變道、濕滑路面操控、噪聲振動與平順性（NVH）優化、路緣沖擊測試以及深坑耐久性評估。Smart未公開具體測試數值或獨立驗證數據。
在此之前，該車型已于中國東北地區完成冬季動態測試。Smart同樣未披露全球驗證地點的完整列表或具體設施名稱。
延續經典空間最大化設計理念
Smart表示，#2量產版延續了初代Fortwo的空間最大化設計理念，通過將車輪盡可能布置于車身四角，以最大化座艙內部空間。該車型基于純電動緊湊架構（ECA）打造，采用雙座布局、后輪驅動，并配備新一代tridion安全車身結構。
目前驗證工作重點包括底盤硬點優化、轉向比調整、轉向機行程、懸架運動控制、底盤剛性以及結構應力點的精細化調校。Smart全球首席技術官楊軍表示，這一驗證計劃旨在全面評估車型的安全性、行駛穩定性及座艙精致度，為后續量產做好準備。
概念版技術參數尚未確認
此前亮相的Smart #2概念車搭載容量為35.7千瓦時的電池組，WLTP續航里程目標約為300公里，10%至80%直流快充時間約20分鐘，轉彎半徑為6.95米。Smart方面指出，上述數據僅適用于概念車，量產版參數尚未最終確認。
Smart首席執行官佟湘北曾將#2描述為一款“確認量產”的車型，并提及400公里CLTC續航目標。該數據為管理層目標，并非最終量產規格。相關早期測試最早于2025年12月被報道，當時使用基于Smart Fortwo改造的測試車進行開發，其后才進入當前預生產階段。
產品規劃與中國市場表現
Smart #2是Smart 2026年產品計劃的一部分，與Smart #6共同構成品牌年度車型矩陣。自2019年起，Smart已作為梅賽德斯-奔馳股份公司與浙江吉利控股集團的全球合資企業運營。
根據中國電動汽車數據追蹤平臺（China EV DataTracker）統計，截至2026年6月，Smart現有車型在中國市場的注冊量有限。其中Smart #1以988輛領跑，Smart #5為434輛，Smart #6為198輛，Smart #3為177輛。上述數據僅涵蓋現有量產車型，不包含尚未上市的Smart #2。
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