上海
【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】
7月16日，零跑汽車正式上市兩款基于B平臺全面煥新的車型，其中，全新B01官方指導價9.58萬—11.98萬元，全新B10官方指導價9.98萬元—12.58萬元。
零跑B10 文中圖片均來自觀察者網
兩款新車圍繞年輕用戶需求，在續航、補能、智能座艙和舒適體驗等方面進行全面升級，以全域800V+3C快充、前排雙零重力座椅、AR-HUD以及17.3英寸3K中控屏四項核心配置，進一步沖擊10萬元級純電市場。
相較于配置更新，本次雙車煥新釋放出更強烈的信號，在于年輕消費者正在重新定義10萬元級純電市場的競爭標準。
過去，這一級別車型更多強調“夠用”，車企往往需要在續航、智能、舒適和價格之間做出取舍。而隨著90后、95后乃至00后逐漸成為新能源汽車消費主力，用戶對于市場的期待早已不限于代步工具，而是轉向車輛能夠同時滿足通勤、休憩、社交、露營等多元生活場景。
零跑B01
這意味著，長續航、快速補能、智能交互以及舒適體驗，開始從過去20萬元以上車型的賣點，逐漸成為10萬元級市場的新競爭焦點。
在平臺化開發、自研能力提升以及供應鏈成本持續下降的背景下，車企競爭也正從“控制成本”轉向“提升價值密度”，努力以更親民的價格提供更完整的產品體驗。
零跑此次對B01、B10的煥新，也恰恰現了這一趨勢。
零跑科技副總裁曹力表示，全新B01和B10進一步明確了“青年友好”的定位。圍繞這一定位，兩款車型重點升級了補能效率、智能體驗和舒適配置。
零跑科技副總裁曹力
具體來看，兩款車型均搭載全域800V碳化硅高壓平臺，并配備3C快充技術，峰值充電功率達到210kW，SOC 30%至80%最快僅需16分鐘。電池容量升級至69.7kWh，CLTC續航分別達到670km和610km。
依托CTC 2.0 Plus電池底盤一體化技術，車輛在提升續航和補能效率的同時，也進一步增強了整車剛性和安全性能。
零跑B10智能座艙
智能化方面，全新B01、B10全系標配高通SA8295P旗艦座艙芯片，搭載17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶儀表以及AR-HUD，形成三屏交互體驗。激光雷達版本進一步搭載高通8650智駕芯片及27個感知硬件，支持車位到車位領航輔助，并配備AEB、AES、誤加速抑制等主動安全功能。
舒適體驗則成為此次升級的另一項重點。兩款車型首次將前排雙零重力座椅置入10萬元級市場，支持10點按摩、加熱、通風以及四向電動腿托，并采用獲得歐盟OEKO-TEX STANDARD 100最高等級認證的竹炭纖維面料。配合14揚聲器音響、全景天幕以及靈活空間布局，進一步強化了年輕消費者對于車內“第三空間”的使用體驗。
值得注意的是，零跑此次并未將B01、B10定義為傳統意義上的年度改款，而是按照全新車型標準進行升級。從800V平臺到智能座艙，再到舒適配置，多項核心能力同步更新，也反映出新能源汽車產品迭代節奏正在進一步加快。對于平臺化車型而言，年款產品已不再只是配置微調，而成為持續提升競爭力的重要方式。
產品升級的背后，是零跑近年來持續增長的市場表現。
官方數據顯示，2026年上半年，零跑全球交付近36萬輛，海外出口近10萬輛，均位居中國新勢力品牌第一；國內零售約26萬輛，首次進入中國乘用車零售市場銷量前十，成為中國新勢力歷史上首家躋身半年度銷量前十的車企。
海外市場同樣成為零跑的重要增長極。目前，零跑B系列已進入歐洲、亞太、南美、中東、非洲等35個以上國家和地區。
其中，B10今年上半年海外銷量接近2萬輛，在德國市場持續增長，助力零跑躋身當地中國品牌銷量前三；在意大利市場，零跑已連續6個月位居當地純電動車銷量第一。本月，B10還完成墨西哥本土化認證并正式開啟交付，進一步拓展北美市場。
從整個行業來看，面對國內車市已經從電動化普及逐步邁向體驗升級的新階段，年輕消費者不斷提升的需求，正在推動產品定義發生變化。
對于過去主打性價比的車企而言，技術普惠只是起點。如何借助平臺化和規模化優勢，在有限的價格區間內持續提升產品價值，并回應年輕消費者更加多元的生活方式和消費期待，將成為下一階段10萬元級主流新能源市場競爭的重要方向。
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