北京
下一代寶馬M3的純電與燃油版原型車在同一賽道被捕捉到同框測試，而一輛僅對(duì)前后部進(jìn)行偽裝的M2 CS成為全場最大懸念。這段視頻展現(xiàn)了寶馬未來幾年的性能車布局，涵蓋內(nèi)燃機(jī)、插混和純電三種動(dòng)力形式。
視頻開場連續(xù)展示了搭載汽油機(jī)的下一代M3與純電版M3的測試畫面。但真正引發(fā)關(guān)注的原型車出現(xiàn)在3分09秒處——一輛采用布魯克林灰涂裝、帶有鴨尾擾流板的M2 CS，其前后保險(xiǎn)杠均被偽裝覆蓋。考慮到M2 CS上市已超過一年，外觀設(shè)計(jì)早已不是秘密，外界普遍猜測這并非CSL版本，因?yàn)檐噧?nèi)后排頭枕清晰可見，而像2022年M4 CSL那樣的極致輕量化車型通常會(huì)取消后座。
一種解釋是寶馬正在為歐規(guī)S58發(fā)動(dòng)機(jī)測試M Ignite預(yù)燃室點(diǎn)火技術(shù)，適配該技術(shù)的改款M2將于今年8月投產(chǎn)，時(shí)間節(jié)點(diǎn)吻合。另一種可能是M部門在測試與發(fā)動(dòng)機(jī)無關(guān)的硬件，例如懸掛組件。此外，視頻6分15秒處同時(shí)出現(xiàn)了改款前的M5轎車和身披偽裝的M5 Touring LCI版本，后者已融入Neue Klasse設(shè)計(jì)語言，旁邊還有一輛采用MotoGP安全車涂裝的多彩M5。
拍攝者還發(fā)現(xiàn)一輛搭載全新M Performance賽道套件的M2原型車，該套件剛剛以M2 CSL為參照在紐博格林北環(huán)創(chuàng)下M2最速圈紀(jì)錄。選裝價(jià)格為德國本土稅前及安裝費(fèi)前23,500歐元，最顯眼的升級(jí)是源自M4賽車的碳纖維天鵝頸后擾流板。視頻末尾，純電版X3 M亮相，寶馬已確認(rèn)電動(dòng)M3將與燃油版共用命名而非另起爐灶，X3 M大概率延續(xù)相同策略且僅推純電版本。M3 ZA0鎖定2027年首發(fā)，X3 M ZA5預(yù)計(jì)明年亮相，而M概念Neue Klasse轎車已在勒芒完成首秀。
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