出現電芯鼓包、漏液、絕緣故障，中創新航177Ah電池遭集中投訴

中創新航陷入動力電池批量質量爭議漩渦。

日前，據新華網報道，投訴平臺顯示，2026年以來，搭載某品牌177Ah磷酸鐵鋰電芯的新能源營運車輛，集中出現電芯鼓包、漏液、絕緣故障等問題。多位車主的第三方檢測報告確認，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向電池內部制造缺陷。

透過投訴網站的數據重合度和市場裝機信息，大量網友、車主將涉事電芯品牌指向國內動力電池頭部企業中創新航。

對此，7月18日，《每日經濟新聞》記者向中創新航方面進行求證，相關工作人員未對市場猜測進行明確否認并表示：“就177Ah電芯一事，近期我們和主機廠方都會給大家一個回應，相關工作正在推進安排。一直以來，我們堅持站在用戶角度，也希望能夠給消費者帶來更好的產品。”

圖片來源：中創新航官微

01

鼓包、漏液、續航不足

據新華網報道，在車質網、黑貓投訴等平臺上，相關投訴持續攀升。故障集中爆發在15萬公里至30萬公里區間，這恰好是許多營運車輛剛過或即將超過廠家質保期的尷尬時期。

據車質網數據，僅7月1日至7月18日，針對某汽車品牌動力電池的投訴就高達182例，其中多數投訴都提及中創新航的電池問題，涵蓋電池故障續航不足、鼓包、漏液等故障方面。

有投訴車主直言：“2026年6月20日晚，（車輛）正常余電（即續航里程）168公里，忽然秒變33公里。叫我如何正常上高速，無比恐慌地開著這車，安全誰來保證？”

圖片來源：車質網

還有投訴車主稱自己的車輛出現了動力電池鼓包的情況，“產品設計制造有缺陷，行駛中突然斷電，存在重大安全隱患，經檢查發現動力電池嚴重鼓包已無法繼續使用”。

圖片來源：車質網

據新華網報道，天津一位不愿具名的電池維修工程師透露，他經手的該款問題電池案例達三十多起，涉及京津冀多地。“問題大概率出自電池設計端。制造商或許是為搶占市場、匆忙組裝，大幅縮短了驗證測試時間。歸根結底，這是行業過度‘內卷’下驗證周期被壓縮造成的。”該工程師表示。

“動力電池整體生產鏈路工序繁雜、品控精度要求極高。若極片涂布涂層工藝存在瑕疵、電芯裝配精度不達標、電芯與ICB焊接存在虛焊 / 漏焊、封裝工藝不成熟，或是BMS電池管理系統邏輯標定不完善，電測試把關不嚴，任何一個環節做得不到位，都有可能在動力電池使用后期出現鼓包、電芯老化、電池故障等問題。”一位動力電池從業人員告訴《每日經濟新聞》記者。

據SNE Research披露的數據，今年前5個月，中創新航裝機量同比增長36.3%至23.8GWh，市占率升至全球第四。

02

動力電池若出現批量性問題

質保外企業仍需擔責？

目前，針對問題動力電池的維權核心矛盾集中于售后推諉。

有投訴車主稱，其（車輛）動力電池第一次出現故障是2026年3月7日，送去維修后，于3月18日取回車輛。但之后，車輛又在5月和7月兩次出現動力電池故障。

“我曾聯系過主機廠售后人員要求更換電池包，售后人員以車輛已過質保期讓我自行聯系延保，但這輛車平時都是按車輛保養時間或公里數去做的保養。”該車主表示。

圖片來源：車質網

新華網上述報道稱，維權過程中，車主普遍遭遇推諉。蘇州一位車主在車輛行駛23萬公里后出現系統故障，4S店確認電池質量缺陷，卻以“超出15萬公里質保”為由拒賠，要求自費8萬元更換整包電池；成都一位網約車司機在31萬公里時遭遇電池鼓包、泄壓閥爆開，4S店則以“未按要求在店內維保”為由拒保。

“質保是針對個別質量問題，召回則是針對批次性、系統性的安全缺陷，具有強制性。如果產品批量性出現問題，那說明這個產品本身就屬于缺陷，可能就會造成人身或者財產的損害。這種情況下，車輛質保期限不影響召回責任，即便營運車輛超出質保里程，只要監管部門認定存在系統性制造缺陷，車企也要免費維修、更換或召回。建議車主留存檢測報告、行駛記錄、維保憑證，通過12315等平臺提交線索，推動問題解決。”上海七方律師事務所合伙人律師張睿向記者表示。

張睿進一步解釋稱，根據相關法規，消費者與整車企業存在直接買賣合同關系，車企是三包法定責任主體，電池廠商與車企的內部供貨協議無法對抗消費者維權訴求。但車企完成終端兜底賠付后，可依據采購合同向電池廠商全額追償。

實際上，這種因制造缺陷引發的連鎖反應在行業內并非個例。

2025年底，因欣旺達交付的電芯存在制造一致性缺陷，吉利旗下威睿電動向欣旺達索賠23.14億元，最終雙方在2026年初以6.08億元達成和解。

根據《和解協議》，雙方同意按實際成本認定更換動力電池包相關費用并按比例分擔，事件處理后的相關電池包歸欣旺達動力所有；截至2025年12月31日，扣除欣旺達動力已承擔金額后，其還需向威睿電動支付剩余金額6.08億元。

極氪也宣布，官方售后部門主動聯系全部極氪001 WE86車主進行電池檢測，如存在電池健康度異常等情況，將為車主免費更換電池包。

眼下，中創新航雖表示后續將進行詳細回應，但其與主機廠如何排查整改、落實售后方案，仍將是車主們和外界關注的焦點。

來源：每日經濟新聞

記者：黃辛旭

云梯無處立，直升機落不下

晉江鞋廠28人遇難調查

國企董事長因辦公室收禮被免職

這位掌舵人究竟管著多大的“盤子”？

新一輪科技革命加速演進，中國上市公司如何在全球競爭中搶占制高點？

2026鳳凰之星上市公司評選已正式開放報名！本屆評選在經典獎項之外，特設 “AI技術創新” 與 “AI賦能先鋒” 兩大年度主題獎項，尋找在數字化浪潮中實現管理突破與商業創新的領軍企業。

現征集A股、港股優秀上市公司提交案例。獲獎企業將受邀出席“鳳凰灣區財經論壇2026”頒獎盛典，并通過鳳凰全球全媒體矩陣傳播。

點擊【閱讀原文】報名參評，報名及案例征集截止日期為2026年8月7日。