江蘇
近日南通一網(wǎng)友發(fā)帖反映
自己在崇川區(qū)工農(nóng)路二號橋
被一名美團外賣騎手撞倒
導致臉部著地、腿部多處受傷
離譜的是
騎手并未進行救助，而是直接肇事逃逸
網(wǎng)友直言
“一秒不帶猶豫的跑了，連背影都沒有看清”
不少網(wǎng)友
都有被外賣騎手碰撞經(jīng)歷
網(wǎng)友指出
部分外賣電動車
無正規(guī)實名號牌、騎手佩戴面罩遮擋面部
事后追查難度大大增加
有網(wǎng)友直言
大量騎手野蠻騎行、肇事逃逸頻發(fā)
“平時在路上看到外賣車都下意識避讓，車速實在太快，穿插變道根本不看路況”
這種亂象不能單一歸咎騎手個人
平臺時效壓力倒逼超速騎行
為避免扣款只能不斷壓縮通行時間
交通安全被迫讓步于配送時效
部分騎手安全意識薄弱
崗前交通安全培訓落實參差不齊
長期無規(guī)范騎行
養(yǎng)成搶行、逃逸的不良習慣
值得一提的是
南通已經(jīng)出手治理騎手亂象
建立騎手資質(zhì)背景審查
崗前安全考核上崗
全市1.1萬活躍騎手錄入系統(tǒng)
覆蓋90%以上騎手
近兩年騎手違法、事故大幅下降
蘇州近日也推出新政策
將外賣騎手在路口等紅燈的時間
納入配送計時體系
讓騎手“等得起”紅燈
進一步養(yǎng)成安全文明出行習慣
治理外賣騎手交通違法、肇事逃逸難題
除了官方發(fā)力
也需要平臺壓實主體責任
不能一味追求配送效率
優(yōu)化算法規(guī)則
完善騎手安全教育與事故追責機制
對此你怎么看？
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