30萬的車開出百萬級的轉(zhuǎn)向手感？智己LS9 Hyper把“線控”變成了全家桶

7月16日，上汽集團第一億臺車下線，這個數(shù)字落在了智己LS9 Hyper上。新車權(quán)益價34.98萬元，全系31.98萬元起，這個價格放在如今的大六座SUV市場里不算稀奇，稀奇的是發(fā)布會上同步官宣的那句話：智己LS9全系標(biāo)配線控轉(zhuǎn)向。

線控轉(zhuǎn)向這東西，說白了就是方向盤和車輪之間不再靠物理轉(zhuǎn)向柱硬連著，改用電信號傳指令。過去這配置基本是百萬級豪車的專屬，國內(nèi)9系旗艦里能給的也普遍要到40萬以上，智己這一下直接把門檻砍到了31.98萬。說它是“技術(shù)平權(quán)”可能有點大，但至少讓普通家庭花30萬出頭的錢，能摸到過去花一百萬才摸得著的東西。

大型SUV最尷尬的場景是什么？不是高速跑不起來，是進了老小區(qū)和地庫之后——車長超5米2、車寬兩米，方向盤來回揉，掉頭前后倒，再體面的車也會開出一點狼狽。智己LS9 Hyper的解決方案是“全線控轉(zhuǎn)向+智慧四輪轉(zhuǎn)向”的組合。轉(zhuǎn)向響應(yīng)20毫秒，比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向快4倍；轉(zhuǎn)向比4.5:1到14.2:1可調(diào)，提供三種駕駛風(fēng)格預(yù)設(shè)。最狠的是雙向24°的后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺車長5279mm的大六座SUV轉(zhuǎn)彎半徑只有4.77米，低速半圈打滿就能掉頭，比很多A0級小車還靈活。

很多人可能覺得線控轉(zhuǎn)向就是個操控配置，但其實它的價值遠不止于此。傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向有物理轉(zhuǎn)向柱，碰撞時有侵入駕駛艙的風(fēng)險。線控轉(zhuǎn)向沒有這根柱子，從根上規(guī)避了這個隱患。同時它還能實現(xiàn)航空級三重安全冗余，可靠性達到10FIT，即便120km/h高速極端工況下車輛依然可控。

更重要的是，全線控底盤被業(yè)內(nèi)公認為是通往L3乃至L4級高階智駕的核心硬件基礎(chǔ)。轉(zhuǎn)向、制動、懸架全部電子化之后，才能和智駕系統(tǒng)實現(xiàn)真正的深度協(xié)同。換句話說，現(xiàn)在買這臺車，硬件上已經(jīng)為未來十年的智能出行留好了接口，這是實打?qū)嵉挠布哂唷?/p>

動力方面，Hyper版搭載上汽金標(biāo)颶風(fēng)三電機四驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩730N·m，零百加速3.9秒。數(shù)字確實漂亮，但對于一輛家庭大六座來說，真正關(guān)鍵的不是紅綠燈起步贏誰。關(guān)鍵是低電量、低溫和滿載的時候還能不能保持體面。

傳統(tǒng)增程車最尷尬的就是滿電像性能車，虧電突然“現(xiàn)原形”。智己LS9 Hyper依托全域800V增程平臺和66kWh驍遙MAX電池，低電量狀態(tài)下放電功率還能到275kW，虧電滿載爬坡照樣有力；北方零下20℃，充電起步就是170kW超快充。純電續(xù)航390km，綜合續(xù)航1460km，就算你只加油不充電，一箱油也能跑接近1000公里。這套技術(shù)的核心邏輯是：讓增程不再只是解決里程焦慮的保險方案，而是全工況下都能維持體驗的性能平臺。

此外，智己和Momenta是行業(yè)唯一創(chuàng)始燈塔合作伙伴，雙向持股、深度共研。LS9 Hyper配備520線超視域激光雷達，最遠感知300米，凝視模式下等效1040線；搭載英偉達Thor旗艦智駕芯片，64GB內(nèi)存、273GB/s帶寬。這套硬件的規(guī)格是奔著L3/L4去的，現(xiàn)在用來賦能L2級輔助駕駛，施工窄路、環(huán)島、ETC都能順暢通過，不是說現(xiàn)在有多強，而是這套硬件在未來幾年不會輕易過時。

最后說兩句

上汽把第一億臺車的名額給了智己LS9，這個選擇本身就說明了態(tài)度。在9系旗艦SUV這個賽道里，問界M9（參數(shù)丨圖片）、理想L9、蔚來ES8基本都守在45萬以上的價格帶，智己LS9以31.98萬起跳，全系標(biāo)配線控轉(zhuǎn)向，本質(zhì)上是在重新定義這個級別的“標(biāo)配”是什么。

以前我們說一臺旗艦SUV的核心競爭力是尺寸、動力、內(nèi)飾。現(xiàn)在智己告訴我們：線控底盤、全域800V平臺、高線束激光雷達+高算力芯片，才是下一代旗艦的“新三大件”，至于冰箱彩電大沙發(fā)，那是加分項，不是門檻。

從7月1日線控轉(zhuǎn)向國標(biāo)正式實施，到7月16日LS9全系標(biāo)配量產(chǎn)落地，前后不過半個月。這場發(fā)布會的真正分量不在于又出了一款新車，而在于它試圖把曾經(jīng)百萬級車型上的稀罕技術(shù)，變成30萬元級旗艦的標(biāo)準(zhǔn)答案。