江蘇
現代快報訊（記者 高達）7月17日凌晨，滬蘇通鐵路二期站前三標施工現場燈火通明。一臺1600噸級履帶吊緩緩吊起一榀長64米、重達564噸的鋼桁梁，在夜空中完成近141度大角度的精準旋轉，跨越既有運營線路，穩穩落位在16米高的橋墩支座上，堪比一場中國基建的“空中芭蕾”。現代快報記者了解到，這項高難度跨線吊裝任務的圓滿完成，標志著該項目重難點工程取得突破性進展。
該項目相關負責人介紹，施工現場緊鄰滬蘇通鐵路一期既有運營線路，最短距離僅5.59米，狹小空間給設備布設、吊裝操作、安全防護帶來極大挑戰。傳統鋼桁梁頂推施工工藝存在對既有運營線路影響范圍廣、拼裝風險大、適配性不足等問題。經過多輪方案比選與論證，項目團隊最終確定采用“地面拼裝、整體吊裝”的施工工藝，從技術層面有效規避了施工風險，保障施工質量與效率。
為確保施工過程安全可控，項目團隊提前統籌部署，全方位開展施工籌備工作，通過多次吊裝工況模擬推演、現場試吊試驗，精準核定吊機站位、旋轉角度、起梁高度、落位對準等各項核心施工參數，形成標準化、規范化施工流程。
施工現場，經過3小時連續高效、平穩有序的作業，該榀超大噸位鋼桁梁成功精準就位，高質量完成本次高難度跨線吊裝任務。
此次高難度跨運營線鋼桁梁吊裝作業的順利完成，不僅攻克了項目施工的重點和難點，更為后續徐行至太倉南下行聯絡線特大橋96米鋼桁梁吊裝施工積累了成熟、可靠的實戰經驗。
作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，滬蘇通鐵路二期是支撐長三角一體化發展、助力長江經濟帶高質量發展的重點交通工程。項目建成通車后，將進一步串聯整合區域干線鐵路資源，完善長三角地區鐵路樞紐路網布局，提升區域鐵路通行能力與運輸效率，為長三角區域互聯互通、高質量協同發展提供強有力的交通支撐。
圖源：蘇州市交通運輸局
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