上海
HD現(xiàn)代旗下造船子公司HD現(xiàn)代重工再次發(fā)生重大安全事故，引發(fā)韓國造船業(yè)對該集團整體安全管理體系缺乏實效的擔(dān)憂，甚至稱其高達(dá)3.5萬億韓元（按當(dāng)前匯率計算，約合人民幣159億元）的安全投資“形同虛設(shè)”。
根據(jù)HD現(xiàn)代重工發(fā)布的通報，7月9日，HD現(xiàn)代重工旗下HD現(xiàn)代M&S蔚山工廠（即2025年底收購的HD現(xiàn)代尾浦）發(fā)生一起工人墜亡事故。
事發(fā)時，該工人正在進(jìn)行船臺橋式起重機檢修作業(yè)，不幸發(fā)生高空墜落并遇難。經(jīng)核查，該起事故暫無其他受傷人員。
事故發(fā)生后，韓國雇傭勞動部和警方立即展開現(xiàn)場調(diào)查。釜山雇傭勞動廳蔚山分局已對涉事廠區(qū)的起重機維修和檢查作業(yè)下達(dá)部分停工令。HD現(xiàn)代重工表示將在全公司范圍內(nèi)開展特別安全教育，并制定防止事故再次發(fā)生的整改方案。
今年以來，HD現(xiàn)代旗下船廠已發(fā)生多次致命事故。
4月，HD現(xiàn)代重工蔚山船廠內(nèi)一艘在修潛艇發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致1名負(fù)責(zé)海試工作的外包工人遇難。事發(fā)時，該工人正在潛艇內(nèi)部進(jìn)行清潔工作。
6月，HD現(xiàn)代三湖發(fā)生一起纜繩安全事故，用于將船舶系泊在碼頭的纜繩突發(fā)斷裂，并擊中一名正在進(jìn)行船舶系泊作業(yè)的船廠工人，最終導(dǎo)致該工人不治身亡。
加上7月9日發(fā)生的高空墜亡事故，韓國相關(guān)部門認(rèn)為，HD現(xiàn)代可能存在結(jié)構(gòu)性的安全管理疏漏。
韓國雇傭勞動部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，HD現(xiàn)代重工的工傷死亡人數(shù)從2024年的11人激增至2025年的21人，增幅在韓國主要造船企業(yè)中居首。韓國金屬工會認(rèn)為，人力管理不善和安全規(guī)程執(zhí)行不力等是導(dǎo)致事故頻發(fā)的根源，并要求進(jìn)行特別勞動監(jiān)督。
HD現(xiàn)代曾在2025年高調(diào)宣布，到2030年將在造船領(lǐng)域累計投資高達(dá)3.5萬億韓元用于保障船廠安全，具體包括構(gòu)建先進(jìn)安全系統(tǒng)、完善擴充安全設(shè)施及設(shè)備、提高員工安全意識、支持合作企業(yè)安全建設(shè)等。
然而，隨著造船現(xiàn)場事故接連發(fā)生，韓國造船業(yè)開始質(zhì)疑HD現(xiàn)代的巨額投資是否能夠真正降低實際作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險。
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