河南
自從日產NX8上市之后熱度一路走高，不少車友都在猜，日產接下來到底會繼續猛攻新能源，還是把燃油車也一起穩住？
答案來得很快。7月16日，東風日產2026款探陸正式上市，新車共推出兩款配置，官方指導價分別為24.98萬元和21.98萬元，上市限時價直接來到22.98萬元和19.98萬元。
作為年度改款車型，2026款探陸沒有推倒重來，而是把升級重點放在了用戶最在意的地方，尤其是智能化體驗，是典型的'把錢花在刀刃上'。
外觀方面，新車依舊延續現款穩重大氣的設計風格，大尺寸前格柵搭配橫向鍍鉻飾條。這次最大的變化是新增了“曜巖黑金”雙拼車色，上淺下深的配色，再配合黑化A柱、D柱，懸浮式車頂的效果比老款更年輕。
還有一點值得夸，之前被不少網友調侃像“井蓋”的輪轂終于換掉了，全新20英寸銀黑雙色密輻輪轂明顯更有質感。
車身尺寸沒有變，長寬高5130/1981/1767毫米，軸距2900毫米，妥妥的大塊頭，放在漢蘭達和途昂之間依然很有存在感。
進入車內，視覺中心依舊是雙12.3英寸聯屏，不過真正的升級藏在里面。新車換裝了驍龍SA8155P芯片，這也是此次改款最有含金量的一項升級。新芯片不僅改善了老款車機偶爾卡頓的問題，語音系統還加入了AI大模型。
舒適配置同樣比較厚道，前排座椅通風、加熱，二排座椅加熱、方向盤加熱、全景天窗全部標配。六座版第二排保留中央通道，進出第三排更加方便；七座版則支持二、三排座椅前后滑動和靠背調節，空間靈活性不錯。
動力方面，新車繼續搭載2.0T VC Turbo可變壓縮比發動機，最大功率185kW，最大扭矩376N·m，匹配采埃孚9AT變速箱。這套動力已經服役多年，成熟度不用懷疑。
9AT低速起步時偶爾會有一點遲疑，不過速度起來之后換擋十分平順，底盤依舊是偏舒適的調校取向，對細碎震動過濾不錯，只是在通過較大的減速帶時還能感受到一點余振。
四驅車型還提供6種地形模式，不過L2級輔助駕駛依舊只有四驅高配車型才能享受到。
油耗方面，官方給出的WLTC綜合油耗兩驅版本為8.65L/100km，四驅版本則來到了8.96至8.99L/100km，實際城市通勤大概率會來到9.5至10L左右，再加上需要加注95號汽油，使用成本確實比漢蘭達雙擎更高。
不過換個角度看，它也換來了更直接的動力響應和更寬敞的車內空間。 如果預算在20萬左右，想買一臺空間夠大、動力夠用、真正能坐七個人，同時車機體驗別太落后的合資SUV，那么2026款探陸確實值得看看。
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