零跑B01/B10煥新上市，“四張王牌”破局

7月16日，零跑汽車正式推出全新B01轎車與B10 SUV。兩款車型官方指導(dǎo)價分別為9.58萬—11.98萬元和9.98萬—12.58萬元。

這不是一次普通的年度改款。零跑將全域800V+3C快充、前排雙零重力座椅、超大尺寸AR-HUD、17.3英寸3K中控屏“四張王牌”一次性下放至10萬級市場。零跑方面直言：“任何一張牌放在10萬級市場都很少見，全新B01和B10的發(fā)布拉高了十萬級造車門檻?！?/p>

配置清單全面越級

續(xù)航與補能是此次升級的重中之重。兩款車型均搭載全域800V碳化硅高壓平臺，配合3C快充技術(shù)，峰值充電功率達(dá)210kW，SOC 30%至80%充電時間最快僅需16分鐘。電池包升級至69.7kWh大容量，B01 CLTC純電續(xù)航達(dá)670km，B10為610km。依托CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，電池包與車身深度融合，整車扭轉(zhuǎn)剛度顯著提升。

舒適性配置上，兩款車型將以往豪華車專屬的前排雙零重力座椅下放至10萬級市場，支持124°人體工學(xué)角度、4向電動腿托、10點式按摩、吸風(fēng)式通風(fēng)與加熱功能。座椅面料采用竹炭纖維材質(zhì)，獲歐盟OEKO-TEX STANDARD 100最高環(huán)保認(rèn)證（一類母嬰認(rèn)證），達(dá)到嬰兒可啃咬級別。

雙車均搭載Leap Sound 14揚聲器音響系統(tǒng)，主駕配備專屬音樂頭枕，支持共享、駕享、私享三大模式?？臻g方面，B10得房率達(dá)87.4%，配備1.83㎡全景電動天幕；B01得房率86%，后備箱基礎(chǔ)容積460L，含70L魔術(shù)隱藏儲物空間。

智能座艙方面，兩款車型全系標(biāo)配高通SA8295P旗艦芯片，搭載17.3英寸3K中控屏與8.8英寸液晶儀表，B01配備50英寸AR-HUD、B10配備55英寸AR-HUD，共同構(gòu)建三屏聯(lián)動沉浸式交互體驗。AR-HUD亮度高達(dá)16000nit，強光環(huán)境下依舊清晰可視。

輔助駕駛層面，激光雷達(dá)版本搭載高通8650芯片與27個智能感知硬件，率先在同級落地“車位到車位”領(lǐng)航輔助功能，打通從自主出車位、停車場巡航、自主過閘機、公開道路巡航到目的地車位泊入的全鏈路閉環(huán)。

全速域全向AEB緊急制動（4-130km/h工作區(qū)間，支持120km/h剎停）、緊急轉(zhuǎn)向輔助AES以及前后雙向誤加速抑制MAI系統(tǒng)等配置，共同構(gòu)筑全場景主動安全防線。

設(shè)計方面，B01新增液態(tài)銀與云黛紫外觀色，B10新增液態(tài)銀與風(fēng)禾青外觀色。內(nèi)飾新增森野棕、沐光米與青霧灰等配色。B10升級19英寸隕石灰十輻輪轂。

座艙采用全新廊橋式中央扶手造型、對開式扶手箱及256色一體環(huán)繞瀑布式氛圍燈。時空星軌百變副駕升級為磁吸背板方案，支持功能組件自由組合。

配置代差正在形成

在10萬—13萬元價格區(qū)間，全新B01/B10的競品矩陣包括比亞迪第三代元PLUS（參數(shù)丨圖片）（11.99萬—14.99萬元）、廣汽埃安AION Y（9.98萬—12.38萬元）、吉利銀河E5（10.98萬—14.58萬元）及深藍(lán)S05（11.69萬元起）。

續(xù)航與補能方面，零跑B01/B10全系標(biāo)配全域800V碳化硅高壓平臺及3C快充，峰值功率210kW，SOC 30%—80%僅需16分鐘。B01 CLTC續(xù)航670km，B10為610km。

相比之下，廣汽埃安AION Y同價位版本續(xù)航約510km且無800V快充；深藍(lán)S05純電版續(xù)航520km。比亞迪第三代元PLUS雖全系標(biāo)配800V，但起售價高出2萬余元。

座艙與舒適層面，零跑全系標(biāo)配高通SA8295P芯片、17.3英寸3K中控屏及8.8英寸液晶儀表。前排雙零重力座椅支持124°躺平角度、10點按摩、通風(fēng)加熱。激光雷達(dá)版搭載高通8650芯片與27個感知硬件，率先在同級落地“車位到車位”領(lǐng)航輔助。

重塑10萬級價值基準(zhǔn)

2026年上半年，20萬—30萬元價位800V車型滲透率已接近50%，但10萬級市場受成本制約，多數(shù)車型僅在頂配有限下放800V平臺，入門版仍沿用400V架構(gòu)。零跑將800V+3C快充全系標(biāo)配至9.58萬元起售價，實質(zhì)性地打破了這一價格壁壘。

從競爭格局看，零跑此舉將對同價位競品形成明顯壓力。B01在續(xù)航、座艙屏幕尺寸等參數(shù)上對比亞迪秦PLUS EV形成優(yōu)勢；B10則直接對標(biāo)元PLUS、銀河E5和深藍(lán)S05。若競品無法快速跟進配置升級，10萬級市場的價值標(biāo)尺將被重新定義。

零跑2026年上半年全球交付356,487輛，居新勢力首位；國內(nèi)零售約26萬輛，首次進入中國乘用車市場半年度前十。B01與B10全球累計銷量近25萬臺。海外方面，B系列已登陸超35個國家和地區(qū)；意大利市場每售出3輛純電新車即有1輛為零跑。

值得關(guān)注的是，B系列此前銷量出現(xiàn)下滑。此次以“年款車當(dāng)全新車打造”的力度推出改款，目標(biāo)明確——為零跑下半年沖刺百萬銷量目標(biāo)注入新動能。

零跑高級副總裁曹力表示，全新B01/B10是“10萬級價格、20萬級續(xù)航、50萬級配置”。這一表述能否兌現(xiàn)為持續(xù)的市場表現(xiàn)，有待時間檢驗。但可以確定的是，10萬級純電市場的“配置妥協(xié)”時代，正在被零跑改寫。