北京
一座在洪水中徹底變形的混凝土大橋，卻在近三年時(shí)間里從未真正封閉。希臘拉里薩市附近的Palaiopyrgos橋自2023年9月因風(fēng)暴“丹尼爾”垮塌后，中部橋面嚴(yán)重下陷，幾乎貼近皮尼奧斯河水面，但當(dāng)?shù)鼐用駷楸荛_繞行國道的時(shí)間與油耗，持續(xù)駕車上橋，硬生生把一段廢墟開成了日常通道。
風(fēng)暴“丹尼爾”在2023年9月橫掃希臘、保加利亞、土耳其和利比亞，造成數(shù)千人傷亡，基礎(chǔ)設(shè)施大面積損毀。希臘中北部的色薩利地區(qū)災(zāi)情最重，洪水直接沖垮了79座橋梁，Palaiopyrgos橋正是其中之一。從無人機(jī)航拍畫面可以清楚看到，橋身中部明顯彎折下沉，整個(gè)結(jié)構(gòu)已經(jīng)失去平整路面。但鏡頭同時(shí)記錄下驚人的一幕：一輛福特Ranger皮卡沿著陡坡駛下橋面一側(cè)，再艱難攀上另一側(cè)，整個(gè)過程更像在越野賽道上攀爬，而非行駛在公共道路上。
當(dāng)?shù)鼐用癫⒎遣涣私怙L(fēng)險(xiǎn)，只是現(xiàn)實(shí)選擇極其有限。想要過河，唯一的替代路線是繞行國道，耗時(shí)更長(zhǎng)，油費(fèi)更高，對(duì)爭(zhēng)分奪秒、緊盯成本的農(nóng)民來說，這筆賬并不難算。代價(jià)則是，每一次駛過這座殘橋，都可能直接演變成一場(chǎng)需要救援的意外。更麻煩的是，官方雖然明令禁止通行，卻始終沒有設(shè)置任何物理隔離，路邊的警示牌在缺乏路障的情況下形同虛設(shè)。導(dǎo)航系統(tǒng)也仍在將外來車輛導(dǎo)向這座早已報(bào)廢的過河點(diǎn)，不少游客直到開裂的混凝土斜坡猛然出現(xiàn)在眼前時(shí)，才慌忙急剎掉頭。與大片的本地居民不同，他們對(duì)橋梁的真實(shí)狀況一無所知。
三年前的風(fēng)暴早已過去，這座危橋卻依然橫在河道上，也橫在日常出行與重大安全隱患之間。隨著無人機(jī)視頻在網(wǎng)絡(luò)上傳開，外界開始關(guān)注到一個(gè)本該早已解決的問題：是否非要等到一起嚴(yán)重事故發(fā)生后，地方政府才會(huì)動(dòng)手設(shè)置真正的物理封鎖。對(duì)拉里薩的居民來說，每一天正常通過，都可能只是運(yùn)氣還沒用完。
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