“寶雞機場” 要改名？新名字是什么？

一條官方公告直接刷爆寶雞人的社交圈，大家伙紛紛轉發討論，盼了多少年的寶雞機場，這次要改名字了~

不少人納悶：為啥機場要改名字？到底改成啥？跟隨樓叔往下看~

NO. 1｜壹

昨日，寶雞市人民政府網發布了《關于公開征求寶雞機場命名為“寶雞鳳翔機場”意見建議的公告》，公告具體內容如下：

寶雞機場是全市人民翹首以盼的民生工程，目前，項目建設已進入關鍵階段，機場命名不僅是建設期程序中重要的一環，也是城市的重要標識和無形資產，對于提升城市知名度、引導旅客認知至關重要。

根據民航局《民用機場名稱管理辦法》等相關規定，民用機場名稱由“一級專名+二級專名+通名”組成。

一級專名通常為機場所在地的市、州、盟、縣、區、旗的行政區劃名稱，二級專名通常為機場所在地的市、縣、區、旗、鄉、鎮、街道的名稱。經綜合評估、專家討論，擬將建設中的寶雞機場命名為“寶雞鳳翔機場”。

“寶雞”作為一級專名，體現行政區劃屬性；“鳳翔”作為二級專名，既有起到指引機場方位和路線的作用，又具備鳳凰展翅、長鳴祥瑞的字面寓意。

▲圖源自網絡、侵刪

結合起來，承接傳統，順應自然，民眾耳熟能詳，賦予了厚重的文化底蘊，彰顯了中華優秀傳統文化與現代交通文明的交相輝映。

為廣泛聽取各方意見，現面向社會公眾公開征求意見。

說起這座機場，寶雞人心里的期待從來沒斷過。

多少人從小盼到大，年輕時盼開工，成家后盼通航，前幾年到處都是小道消息，如今實打實的工程進度擺在眼前，所有人都等著聽飛機落地的轟鳴聲。

2026 年一開年，寶雞機場直接提速沖刺！監理、施工兩大標段全部敲定：中咨工程拿下監理項目，中建八局聯合體 3.29 億元拿下非民航專業工程。十五五開局就火力全開，官方敲定 2027 年底通航的目標，肉眼可見越來越近！

可別以為這只是一座普通小支線機場，規格直接拉滿！

定位關中平原城市群第二機場，4C 級軍民合用標準，3200 米超長跑道，規劃 11 個停機位，遠期按照 2035 年 140 萬人次客流量打造。

▲圖源自網絡、侵刪

不光滿足咱們本地人出門坐飛機，還能分擔西安咸陽機場客流壓力，承擔航班備降任務，長遠規劃里還要開通國際航線、設立航空口岸。

航站樓設計更是藏巧思，以 “鸞鳳和鳴” 為核心，把周秦文脈融進建筑里，等建成落地，絕對是寶雞全新地標打卡點。

▲圖源自網絡、侵刪

等到十五五期間機場正式通航，咱們寶雞人再也不用專門跑西安坐飛機！

航線會直達京津冀、長三角等國內核心城市，出門旅游、出差辦事一腳直達；外地客商游客也能坐飛機直達寶雞，咱們城市的人流、物流都會迎來大升級。

NO. 2｜貳

天上飛的事說完，咱們再聊聊地面交通的重磅進展，同樣和每個寶雞人出行息息相關！

7 月 13 日，由中鐵十四局三公司負責修建的 310 國道眉縣青化至渭濱高家鎮路段，傳來好消息 —— 全線最長的神農特大橋，順利架起第一片箱梁！

這一步意味著大橋主體上部施工全面啟動，整條路的架梁工程正式鋪開。

這條路是陜西省 “十四五” 重點交通項目，分量不用多說。作為全線最難啃的硬骨頭，神農特大橋施工難度高、工藝要求嚴苛。

這次架設的箱梁長 24.59 米，重達 74 噸，尺寸標準嚴苛。首片箱梁穩穩落地，不光打通了大橋施工通道，也為后續大批量架梁積累了完整施工經驗。

310國道改建線路起點在眉縣橫渠鎮青化村，一路穿過眉縣、岐山、陳倉、渭濱，終點落腳高家鎮太寅村。整體線路總長 97.15 公里，78.67 公里全新修建，18.48 公里老路翻新，統一按照雙向四車道一級公路建設，開車限速 80 公里，通行效率直接翻倍。

整條線路配套工程拉滿：4 座雙洞隧道、1 座特大橋、38 座大中型橋梁，再加上互通立交、天橋、收費站、養護工區一應俱全。

▲圖源自網絡、侵刪

重點再說神農特大橋，全長足足 1951 米，連續跨清姜路、川陜路、寶成鐵路，施工環境復雜，是整條路的核心控制點。

等 310 國道改建全線通車后，寶雞東西向交通徹底松綁，城區擁堵情況大幅緩解。眉縣、蔡家坡、陳倉、渭濱幾大片區徹底串聯成片，沿線鄉鎮、產業園發展都能搭上交通快車，實打實給寶雞建設關中平原副中心城市筑牢交通底盤。

一座空港、一條國道，雙雙提速，咱們寶雞的交通大格局正在成型！

大家覺得 “寶雞鳳翔機場” 這個名字好聽嗎？你最期待機場先開通哪條航線？310 國道修好后，你平時出行能省下多少時間？評論區聊聊你的看法！

以上為正文，寶雞新樓市稿件。

看完記得【一鍵三連】哦！

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