河南
看起來，美國權威防務媒體軍事觀察雜志此前發布的報道所引發的各界討論，熱度至今居高不下，也讓不少人對中國空軍戰斗機部隊的整體戰力，有了一番全新的認識和評估。沒有錯，就是那篇題為《中國殲-20成為冷戰后單一軍種采購量最大的戰斗機：機隊規模突破500架》的文章。其改變了被諸多西方軍事智庫、防務專家和媒體長期使用的一個“固有認知”，即所謂的“殲-20服役數量僅約300架”這一可笑看法。
用于出口的殲-10CE
而若我們更進一步地觀察中國空軍的發展趨勢，或許還能發現另一件概率不低的事情，那就是“空軍戰斗機機隊或已進入只新增隱身五代機的全新發展階段，供解放軍自用的所有非隱身戰斗機恐均已停產?！弊屑毾雭?，這一猜測確實能在一定程度上站得住腳。我們知道，作為人民空軍“最新型”的非隱身戰斗機，即國產四代半中型戰斗機殲-10C和四代半重型戰斗機殲-16，前者因中型機的體量對綜合戰力所帶來的限制，被認為已于2024年左右停產，后者則可能在今年逐步進入減產狀態、甚至可能將停產。
“殲-20+殲-16”曾被視為黃金組合
在之前的珠海航展上，官方亦證實航空工業成飛已將殲-10系列戰機生產能力，轉移至航空工業貴飛。而航空工業貴飛所生產的殲-10，則主要為完成外貿訂單的殲-10CE。這些跡象或都說明，空軍基本已停止接裝自用型殲-10C。至于說被認為是“中國空軍非隱身戰斗機絕唱”的殲-16，其因重型機體量所帶來的綜合戰力天花板較高的優勢，而比殲-10C有著更為旺盛的生命力，但這種優勢恐也在逐步遭到削弱。原因很簡單，昔日被認為是“理想‘高低搭配’”的“殲-20+殲-16”組合模式，或即將被“殲-20A/S+無人僚機”的新模式所取代。
殲-16與殲-10C同為四代半戰機
在“殲-20+殲-16”的組合中，前者憑借隱身優勢來穿透敵方防空體系，并對防空體系中的重要節點進行“踹門式打擊”。隨后，不具備隱身能力但卻有著大載彈量優勢的殲-16，則可從殲-20在敵方防空體系上打出的缺口“蜂擁而至”，發揮自身“炸彈卡車”的能力來擴大戰果。這一戰法與組合確實合理，也在一個時期內代表著世界一流水平，但若與全面隱身化且協同配合能力更強的“五代半戰機+隱身無人僚機”作戰體系相比，那前者顯然還是要略遜一籌。
國產無人隱身戰斗機
無論如何，殲-20和殲-16都有著“整體性能差異較大”且“存在技術代差”的現象。與之相對，在去年的“9·3閱兵”中曝光的數款國產無人僚機，均已在隱身、超音速巡航和大航程等方面，來到了一個極高的水平。僅就與有人駕駛的殲-20A和殲-20S實現同步行動和配合來說，它們可能都比四代半戰機殲-16要更有優勢。另外，得益于無需飛行員駕駛，此類無人僚機的性價比，或也要比有人駕駛的重型戰斗機殲-16更理想一些。
殲-16D電子戰機屬特種機之列
如此一來，解放軍空軍對殲-16的需求程度，恐也會就此出現大幅下降。這就是為什么說，殲-16大概率已進入減產狀態，甚至不排除已然停產。順帶一提，在大洋彼岸的美國那邊，非隱身的四代半重型戰斗機F-15EX的產能，尚在“吭哧吭哧”地努力爬坡。只怕其還沒有達到產能最高水平之時，殲-16就會徹底停產，后者的相關生產線或只會被用于生產身為特種機的殲-16D電子戰機。也就是說，在自用型戰斗機的新服役工作中，人民空軍有望比美國更早地進入“只新增隱身戰斗機”的時代，進而讓我們成為此領域的全球唯一。
殲-20、殲-35A和殲-16D組成編隊
最后要說的是，在未來5年內，中國空軍戰斗機部隊的新裝備型號，或將以五代半戰斗機殲-20A、殲-20S和中型五代機殲-35A為主，另有2款左右的隱身無人戰斗機。待到2030年代初，我們則有可能搶先實現第六代戰斗機和新型隱身無人戰斗機的到來。“隱身不是萬能，但不隱身卻萬萬不能”，人民空軍或是這句話最好的實踐者。
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