中國移動“靈脊”漏波天線賦能高價值隧道場景信號貫通

?近日，中國移動自主研發(fā)的“靈脊”漏波天線，順利完成高鐵、地鐵、公路隧道，以及高層電梯井等高價值場景的實地驗證。結(jié)果表明，該天線可在500米站間距內(nèi)提供穩(wěn)定信號覆蓋，上下行速率提升超90%，物料成本和施工量較傳統(tǒng)方案分別降低90%和99%，為狹長封閉空間的5G覆蓋和擴(kuò)容提供了經(jīng)濟(jì)高效的全新解決方案。（“靈脊”得名于天線獨特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——酷似魚脊、節(jié)節(jié)相連，寓意以靈巧技術(shù)創(chuàng)新?lián)纹鹚淼佬盘柛采w的“脊梁”）

傳統(tǒng)隧道信號覆蓋通常采用沿隧道壁全程鋪設(shè)專用泄漏電纜的方案，長期面臨三大痛點：一是物料消耗大，建設(shè)成本高；二是每公里隧道需要打近千個固定孔，施工周期長；三是存量漏纜頻率范圍窄，不支持新頻段擴(kuò)容改造。針對上述瓶頸，中國移動完成專項技術(shù)攻關(guān)，推出自研“靈脊”漏波天線創(chuàng)新成果，具備成本低、部署易、覆蓋優(yōu)三大核心優(yōu)勢。

在成本方面，雙副天線對打可覆蓋約500米，每副天線長度僅1米左右，物料成本相比傳統(tǒng)漏纜下降超90%；用于高層電梯井時，單副天線可覆蓋20層，相比傳統(tǒng)多根天線組網(wǎng)方案，整體造價可降低30%。在部署方面，天線直徑與傳統(tǒng)漏纜相當(dāng)，可直接復(fù)用現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)固定夾具，每公里隧道打孔點位降低到10處以下，整體施工量減少99%，利用夜間檢修時間窗口即可快速完成部署，大幅縮短擴(kuò)容改造工期。在覆蓋方面，天線兼容2.6GHz、4.9GHz等主流5G商用頻段，天線增益超過17dBi（相當(dāng)于將信號能量集中定向發(fā)射，覆蓋距離和穿透能力大幅增強(qiáng)），信號強(qiáng)度相比現(xiàn)有方案提升1.5至6dB（dB即分貝，衡量無線信號強(qiáng)弱單位，數(shù)值越高手機(jī)接收到的信號越好），為隧道場景提供優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

三大優(yōu)勢的背后，是研發(fā)團(tuán)隊對小尺寸天線一系列技術(shù)難題的持續(xù)攻關(guān)。天線做小，會帶來頻段易失配、輻射能力弱、多路集成難等多重挑戰(zhàn)。團(tuán)隊通過優(yōu)化輻射結(jié)構(gòu)與天線外罩設(shè)計，精準(zhǔn)適配主流5G頻段；通過仿真迭代與結(jié)構(gòu)改進(jìn)，提升信號輻射能力60%；通過十字風(fēng)車式結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)雙路緊湊布局，在極細(xì)尺寸下達(dá)成雙路信號傳輸。

目前，“靈脊”天線已完成四大典型場景全量實測驗證。其中，廣西高鐵隧道場景，500米站間距雙副天線對打組網(wǎng)即可滿足通話、刷視頻等日常通信需求，與原有漏纜協(xié)同組網(wǎng)后信號強(qiáng)度可提升3.6至12dB，上下行平均速率漲幅超90%。南京S2號地鐵隧道場景，天線完美支持4.9GHz擴(kuò)容，列車全程無信號斷聯(lián)、無切換卡頓，速率提升明顯。福建錦峰公路隧道場景，“天線實現(xiàn)全域覆蓋，信號強(qiáng)度提升1.5至3dB，徹底消除隧道中部、彎道處信號盲區(qū)。江蘇無錫高層居民樓電梯井場景，單副天線可覆蓋至少二十層樓宇，對比原來每三層部署一副小天線的方案，轎廂內(nèi)信號強(qiáng)度平均提升4dB。

作為中國移動自主創(chuàng)新成果，“靈脊”漏波天線將持續(xù)迭代，加速規(guī)模落地，以輕量化、低成本通信創(chuàng)新助力行業(yè)綠色低碳建網(wǎng)，讓更多用戶在隧道場景中享受暢通穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

（責(zé)任編輯：楊丹丹）

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