四川
近日，成都軌道交通
10號線三期人民公園站
完成階段性“解圍”
釋放約1000平方米公共空間
讓出1條非機動車道
人行道拓寬4米
蜀都大道少城路段車道全部釋放
至此，該站已
累計退圍7500平方米
10號線三期人民公園站
位于蜀都大道與小南街交叉口
長約183米、寬約26米
本次退圍的區域主要在
人民公園站C出入口附近
退圍后的10號線三期人民公園站
車站現場管理人員陳小將介紹：
“這里一邊是人聲鼎沸的人民公園，
一邊挨著著名旅游景點寬窄巷子，
車流人流密集?！?/p>
在這樣的“鬧市”修地鐵
如何快速“解圍”？
人民公園站周邊人流車流密集
時間上
采用動態打圍
將圍擋范圍與施工進度精準匹配
市住建局軌道處負責人介紹：
“堅持動態調整圍擋策略，
干到哪里，才圍到哪里，
干完一塊，就退出一塊。”
據了解，施工過程中
人民公園站已先后完成
10次階段性退圍和15次圍擋微調
把對周邊交通的影響降到最低
退圍后的10號線三期人民公園站
空間上
三種工法組合施工
因地制宜壓縮圍擋范圍
陳小將介紹：
“我們因地制宜靈活施工，
在不影響通行的區域采用明挖法，
蜀都大道少城路段采用蓋挖法，
在2號線下方則采用暗挖法。
三種工法組合，
既保障了工程進度，
又從空間上最大限度減少了地面占用?！?/p>
10號線三期人民公園站主體結構施工現場
看著退圍修整后的嶄新路面
王女士笑著說：
“現在人行道更寬了，
不會和車輛、自行車‘打擠’，
我們出行更加方便啦！”
本次退圍后，人民公園站旁
蜀都大道少城路段車道全部釋放
今年以來
成都軌道建設已實現
7個站點全面拆圍
12個站點階段性退圍
累計退圍超1.5萬平方米
其中機動車道約7400平方米
非機動車道及人行道約7300平方米
下一步
成都軌道集團將堅決落實
市委市政府開展
“科學治堵、高效治堵、開門治堵”
工作部署
持續深化“少圍、微調、快退”
工作模式
成熟一處、退圍一處、整治一處
最大限度緩解城市道路交通擁堵壓力
部分素材來源 | 成都軌道建設公司
撰稿 | 光同學
校對︱廖小川 亦 舟
責編︱蘇 木 陽彥瑾
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