北京
來源：市場資訊
（來源：看臺海）
7月14日，臺灣民眾黨青年團抵達上海，展開為期4天的交流參訪。這是民眾黨成立以來首次正式組團訪問大陸，行程涵蓋重點經濟建設項目、歷史場館、科技公司與青創基地，并安排前往上海交通大學與青年學生座談。當天中午抵滬后，青年團下午2時便直奔此行首站——洋山深水港。
在約一小時的參訪中，團員們先后聽取港口介紹、俯瞰港區全貌、近距離觀看碼頭作業，對洋山港現代化、智能化的建設成果留下深刻印象。被問及為何將港口作為首站，民眾黨青年交流團團長、黨中央評議委員會主委李偉華答道：“要看，就要看世界級的；要學，就要學最厲害的。”
△李偉華（左五）帶領民眾黨青年交流團參觀上海洋山港（圖自臺媒）
洋山港被臺灣民眾黨青年團列入訪問行程，并不令人意外。近二十年來，從國民黨、親民黨、民眾黨等各黨派人士，到兩岸協商機構負責人、臺灣縣市長、青年學生等各領域臺胞，洋山港一直是臺灣各界人士訪滬的熱門參訪點。
一座港口之所以能成為臺灣各界人士的共同選擇，要從它的歷史說起。
2005年12月，洋山一期建成開港，結束了上海沒有集裝箱深水碼頭的歷史，也奠定了上海國際航運中心的基石。2006年4月，時任國民黨榮譽主席連戰到此參訪。彼時兩岸海運直航尚未實現，站在港區遠眺東海，連戰曾表示希望自己“下次能坐船來上海”，此事成為兩岸交流的一段佳話。
2008年12月15日，兩岸海運直航正式啟動，上海航點首航儀式在洋山港舉行，貨輪從這里啟航駛往高雄港，時任國民黨副主席蔣孝嚴專程到場見證，洋山港由此成為兩岸“三通”歷史的重要見證地。
△洋山港四期自動化碼頭
隨著時代發展，洋山港的建設不斷邁向新高度。2017年12月10日，洋山四期港區建成，成為全球規模最大、技術最先進且兼具綠色節能優勢的全自動化碼頭。大陸自主研發的自動化碼頭作業管控系統，在全球港口行業首次實現全業務流程自動化與核心業務智能化的雙重跨越，徹底打破了國外在自動化碼頭核心技術領域的長期壟斷，實現了技術層面的全面反超。
此后，島內人士參訪洋山港的重點，也逐漸從“三通”和港口合作轉向智慧港口和科技創新。2019年，時任臺北市長柯文哲訪滬參加上海臺北雙城論壇，首站就是洋山港四期自動化碼頭，看“最厲害”的建設。2023年，馬英九率臺灣青年學生來到洋山港，希望臺灣年輕人實地了解大陸的發展變化；同年，臺北市長蔣萬安參加雙城論壇，抵滬后的第一站同樣是洋山港，重點關注智慧港口、綠色港口建設，并認為這些經驗值得學習借鑒。今年4月，國民黨主席鄭麗文也率團參訪洋山港。
△2026年4月，鄭麗文（左一）參訪洋山港
如今的洋山港，坐擁全球規模領先的自動化集裝箱碼頭，累計建成深水岸線約8000米，構建起涵蓋上百條國際航線的全球化航運網絡，通達200多個國家和地區的重要港口節點，讓“貨通四海”成為現實。作為世界頂級集裝箱樞紐港，2025年洋山深水港集裝箱吞吐量突破2870.6萬標準箱，在上海港占比52.2%，再次刷新歷史紀錄。
包括洋山港在內，上海港集裝箱吞吐量繼續領跑全球，2025年全年完成5506.3萬標準箱，連續16年位居全球首位。本月稍早發布的2026新華·波羅的海國際航運中心發展指數也顯示，綜合港口條件、航運服務、綜合環境三大維度，在全球43座航運城市中，上海綜合排名躍居全球第二。
對世界級的洋山港而言，它既是臺灣同胞窺見大陸建設的一扇窗，也是連通兩岸人員貨物往來、促成經貿合作的一扇門。李偉華那句“要看世界級的”——洋山港本身就是答案。
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