山東
齊魯晚報·齊魯壹點記者 白新鑫
7月20日下午，山東省人民政府新聞辦公室舉行“數說山東看發展”主題系列新聞發布會，邀請濟南海關、青島海關負責同志等介紹2026年上半年山東省外貿進出口情況。會上，濟南海關副關長、新聞發言人辛楊介紹，今年1月27日，海關總署啟動海鐵聯運和水水中轉多式聯運監管新模式，山東是首批試點省份。青島、濟南海關強化協同聯動，暢順內陸直通沿海港口的物流大通道。全省跨境運輸物流效率顯著提高，成本明顯下降，口岸營商環境進一步優化。
一是陸海雙向貫通。推動港口功能向內陸延伸，海鐵聯運已覆蓋濟南、臨沂等7個內陸城市，實現“鐵路+港口”無縫銜接，上半年全省內陸港共發運貨物18.7萬標箱、增加36.5%。同時，助力山東打造世界級海洋港口群，拓展“山港通”適用范圍，實現“多港如一港”，在青島、濰坊等4個港口推行水水中轉，上半年全省水水中轉集裝箱吞吐量達25.6萬標箱。
二是物流更加暢通。推行“一單制”“一箱制”，企業通過“單一窗口”僅提交一份多式聯運申請單，即可在啟運地一站式辦結通關手續，全程運輸實現“不換箱、不開箱”，直達目的地。數據申報更簡練，企業錄入字段由40余項壓縮至13項；辦理流程更便捷，告別過去多份單據、多次轉關的繁雜流程，通關時間縮短50%；物流操作更靈活，貨物裝船“零等待”，運輸全流程軌跡可追溯、可管控，綜合成本降低約20%。
三是量身定制服務。建立跨關區協調機制，落地“屬地—口岸”聯動監管、高新技術貨物監管等11個合作事項，依托內陸港推動口岸功能前移，把“出海口”搬到企業“家門口”。針對改裝車出口查驗掏箱難、耗時長、成本高的痛點，創新監管模式，將海關查驗作業嵌入企業物流環節，實現順勢監管，同步推行“保稅+多式聯運”改革，車輛入區即退稅，加速企業資金周轉。上半年全省二手車出口2.2萬輛，增加34.3%。
下一步，青島、濟南海關將加強聯動協作，豐富監管服務場景，持續深化沿海內陸協同開放，不斷提升山東省跨境貿易便利化水平。
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