上海
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】
據英國《金融時報》7月15日報道，比亞迪執行副總裁、國際業務負責人李柯在接受采訪時表示，比亞迪不需要美國市場，也能實現超越豐田、成為全球銷量冠軍的目標。
今年6月，比亞迪董事長王傳福在2025年度股東大會上宣布，比亞迪計劃通過快速充電技術的進步和海外的爆發式增長，在五年內從豐田手中奪走全球銷冠的寶座。
“我認為他設定這個雄心勃勃的目標，是希望通過我們自身的有機增長來實現。”李柯認為，比亞迪不需要美國市場來實現這一目標。
2025年，比亞迪累計銷量為460萬輛，較之豐田的1050萬輛仍有不小的差距。其中，美國是豐田全球第一大市場，但美國政府對中國電動汽車征收高額關稅，并限制使用中國軟件的車型進入，阻礙了比亞迪在美國銷售乘用車。比亞迪僅在加利福尼亞州的一家工廠組裝重型卡車，并在美國售出了100多輛該車型。
今年上半年，比亞迪累計銷量為180.85萬輛，同比下降15.72%。其中，上半年比亞迪累計出口汽車78.9萬輛，同比增長70.5%。海外銷量占比已超過43%。
騰勢Z 騰勢
在比亞迪的海外擴張中，歐洲被視為其最重要的市場之一，當地銷售新能源汽車的利潤率也高于中國。根據歐洲汽車制造商協會的數據，比亞迪5月在歐洲市場份額達到2.8%，比去年同期增長了一倍多，超過了福特、特斯拉和日產。
此外李柯還表示，比亞迪無需通過收購其他車企來推動銷量增長，就能從豐田手中奪走銷冠頭銜。
去年曾有知情人士透露，法國汽車制造商雷諾拒絕了比亞迪的入股。比亞迪和雷諾對此均拒絕置評。李柯表示，如果出現收購歐洲高端品牌的機會，比亞迪會“持開放態度”，但她心中沒有特定品牌，也沒有任何潛在目標接觸過她。
另據知情人士透露，在過去的一年里，比亞迪已向其高端品牌騰勢進行了大量投資，試圖打入長期由德國老牌車企主導的高端市場。此前于7月9日，騰勢Z在英國古德伍德速度節正式啟幕時完成全球首發并上市，成為?首個登陸該頂級超跑展會的中國純電動超跑?，并面向全歐洲市場發售。該車型在當地的起售價為14.29萬英鎊（約合人民幣131萬元），將與保時捷911等車型競爭。
此外，比亞迪還將投資近20億歐元（約合人民幣155.23億元），到2027年在歐洲部署3000個閃充充電樁，可使車型在5分鐘內充電至70%。李柯認為，閃充技術能將幫助比亞迪攻克這個艱難的市場：“再等一年，就能看到我們的成功。”
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