遼寧
2026年7月12日凌晨，伊朗突然宣布暫時關閉霍爾木茲海峽，禁止所有船只通行，這不是演習而是真實封鎖，起因是美軍前兩天連續空襲伊朗南部沿海和內陸目標，實施攻擊后迅速撤離，伊朗無法忍受這種行為，采取直接反擊措施，用封鎖海峽回應美軍的空襲。
其實這事早有預兆，七月七號到八號那兩天晚上，美軍用商船違規做理由，連續轟炸伊朗南岸地區，伊朗方面沒有多說廢話，馬上展開反擊行動，打擊目標集中在卡塔爾、巴林和科威特境內的美軍基地，沖突迅速升級，現場氣氛緊張得讓人喘不過氣。再往前推一點，六月十七日美國和伊朗還悄悄簽過一份諒解備忘錄，雙方說好要緩和緊張關系，保證商船正常通航，石油照常運輸，國際油價也跟著穩定下來，可誰想到剛過半個月這份協議就變成廢紙一張。
七月初，特朗普公開改變態度，說要徹底恢復對伊朗的海上封鎖，不僅包括軍艦，連漁船、貨輪和油輪，只要靠近伊朗海岸的船只，都算在封鎖范圍里，他還增加一個新規定，凡是經過霍爾木茲海峽的貨物，一律收取百分之二十的通行補償費，由美國自己收取和管理，理由是保障航道安全，這聽起來像個收費站，但沒人授權他設立這個站點。
7月13日，特朗普又放出狠話，點名要炸掉伊朗的“鎬山”地下核設施，這地方靠近伊斯法罕，埋藏得特別深，巖層厚度超過百米，普通鉆地彈根本打不透，真要動手的話，要么動用戰術核武器，要么派遣特種部隊鉆進去，無論哪種方式都相當于宣戰。
這個協議撐不過一個月,美國在簽署時就沒打算長期合作,他們只想壓低國內油價,減少派兵數量,順便在外交上撈點好處,伊朗方面呢,簽協議是為了爭取喘息時間,抓緊把核設施轉移到更深的地下,一個想臨時應付過去,一個想趁機加強自己的底牌,雙方根本不是一路人。
美國打算在阿曼那邊開條新航道，讓貨船繞過伊朗的監管范圍，派自家軍艦沿途護送，伊朗方面堅決不承認這條路線，堅持所有船只必須經過他們的檢查程序，結果形成這樣一個循環：只要有船試圖繞行，伊朗立刻出動攔截，美軍隨即發動空襲作為回應，伊朗便借機擴大封鎖范圍，雙方不斷升級對抗，陷入越來越深的僵局。
霍爾木茲最窄的地方只有三十三公里,大油輪根本沒法拐彎,伊朗不用航母就能卡住這里,靠著岸基導彈、無人機群和快艇來行動,成本低又見效快,比美軍更占便宜,美軍想硬闖的話,光是"鎬山"那百米厚的巖層,就夠他們頭疼半天。
那個20%的通行費問題很大，聯合國海洋法公約寫明了外國船只在領海有無害通過權，美國單方面收費就像自己當裁判又當球員，中國、印度和歐洲正在悄悄發展替代路線，比如從紅海經過陸路到中亞這條線，就能繞開波斯灣。
美軍想要在整條航道上盯緊每一艘船，但現實情況很困難，全球超過八成的油輪掛的是方便旗，這些船只的擁有者是誰、貨物運往哪里，都很難查清楚，兵力不足導致誤擊事件經常發生，摩擦沖突不斷出現。
特朗普說要轟炸鎬山，其實他未必真的打算動手，更像是給國內的軍工集團鼓勁，同時轉移大家對他經濟政策的不滿，這種強人形象，喊得響亮總比做得難看要好。
這個封鎖措施還有一個軟肋，就是人道物資可以申請通行，結果這條例外很快變成灰色通道，很多貨物借著醫療和糧食的名義混過去，讓封鎖效果打了折扣。
東亞三國和歐洲所用的能源，有六成多都經過霍爾木茲海峽，這個通道一關，油價立刻上漲，印度和阿聯酋正在推動一條新的運輸走廊，叫IMEC，打算用陸海聯運的方式避開風險，中國沒有選邊站隊，只表示要恢復自由通航，很多發展中國家對此表示支持，無形中形成一股不選邊、只求穩的力量。
伊朗這次采取行動，不是一時沖動，而是算準了美國不敢真的動手，美國收取通行費，也不是為了安全考慮，是想把國際規則變成自己的賺錢工具，可規則這種東西，不是誰聲音大就聽誰的。
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