630.1億！湖北高速公路投資上半年超額達標，改擴建與續建項目跑出“加速度”

極目新聞通訊員 潘慶芳 趙超　方黎君

鄂州機場高速公路二期工程通過交工驗收通車在即，將成為串聯區域發展、服務鄂州花湖國際機場公空聯運的黃金走廊；燕磯長江大橋鋼橋面鋪裝工程已完工，這座世界首座采用不同垂度四主纜設計的雙層懸索橋即將全線貫通，為“武鄂黃黃”一體化發展再添動力……

呼北高速、保神高速?？悼h后坪互通樞紐 通訊員鐘華 攝

7月15日，從湖北省交通運輸廳獲悉：1至6月，全省高速公路完成投資630.1億元，占年度目標1200億元的52.5%，超時序進度2.5個百分點，同比增長9.3%；全省高速公路總里程達到8525公里，順利實現“時間過半、任務過半”。

路網“進度條”全速刷新

7月9日10時28分，十堰南部山區傳出一聲震撼人心的爆破聲——十巫南高速公路全線難度最大的控制性工程雞公梁2號隧道右洞順利貫通。至此，十巫南高速全線25.5座隧道已貫通23座，完成里程占比高達99.04%。

蘄太高速公路蘄春東段 通訊員趙廣亮 攝

高速公路是交通投資的主戰場。這份沉甸甸的半年度成績單，不僅意味著湖北高速順利實現“雙過半”，更折射出16個改擴建項目、44個續建項目齊頭并進的火熱態勢。

7月1日，荊州李埠長江公鐵大橋南岸上游側主索鞍平穩精準落位，全橋南北兩岸4套主索鞍全部吊裝就位。這座全球最大跨度雙層斜拉—懸索協作體系公鐵兩用橋，順利攻克上部纜索施工核心關口，為主纜牽引、貓道架設掃清關鍵前置障礙，工程建設邁入全新階段。

同一天，歷經近三年艱苦鏖戰，宜來高速宜昌段最后一座控制性工程曹家寨隧道右洞順利貫通，標志著宜來高速宜昌段建成通車的目標即將實現。

作為連接鄂贛兩省的通修高速湖北段，已進入施工最后沖刺階段，有望國慶節通車；湖北省最大跨徑的雙主纜八車道懸索橋的漢南長江大橋南北主塔封頂，一個230.5米，一個228.5米，兩個混凝土巨人立在江面上，比龜山電視塔還高，該項目建成后將進一步優化武漢都市圈環線交通格局。

2026年，湖北省交通運輸廳重點推進滬渝、福銀、京港澳等16個國家高速改擴建項目，計劃建成鄂州機場高速公路二期、鄂黃第二過江通道（燕磯長江大橋及接線）等6個項目；計劃開工福銀高速武漢新城段改擴建工程、福銀高速公路谷城至柳陂段改擴建工程（一期）等10個項目；謀劃當陽至石門高速公路松滋至洈水段等22個項目。

靶向破“卡點”護航有力

項目推進的“加速度”，離不開湖北交通部門主動作為、靶向發力的硬核護航。針對用地、用林、環評等共性難題，一系列破堵點、疏痛點的服務舉措相繼落地。

審批做“減法”，刷新項目落地“湖北速度”。為壓縮前期周期，湖北交通部門全面推行“一事一議”、清單管理和跟蹤督辦機制，大力推廣“告知承諾+容缺受理”模式，變“審批”為“服務”。在襄陽，福銀高速改擴建工程134畝臨時用地從提交到獲批僅用時不到3個工作日；在黃岡，英山至黃梅高速公路建設用地從報部審查到獲批僅用時40天；黃梅縣境內滬渝高速黃梅至黃石段改擴建、福銀高速小池至黃梅段改擴建等三大項目，共計5000余畝建設用地，以“零補正”的優異成績全部獲批。從3天到40天再到“零補正”，審批流程的“瘦身”讓項目推進駛入快車道。

要素強保障，金融“活水”與土地資源精準滴灌。面對項目建設的巨大需求，要素保障持續加碼。武漢市上半年累計辦結臨時用地審批240公頃，達去年同期的6倍，有效保障了滬渝高速改擴建、都市圈環線漢南過江通道等重點項目施工用地急需。與此同時，并聯審批、容缺招標等機制并行推進，各地積極創新投融資模式，多渠道籌措資金，為重大交通項目建設注入充沛的“金融血液”，確保工程不止于“紙上藍圖”，快馬加鞭化為“實景畫卷”。

省、市、縣三級交通運輸部門主動當好“無事不擾，有呼必應”的店小二。隨州市交通運輸局選派10余名年輕干部下沉和襄高速、福銀高速改擴建等重點工程，全程參與征遷協調、施工保暢、審批辦理等工作，提速高速公路項目建設。針對福銀高速改擴建工程涉路施工需求，曾都區交通運輸局主動靠前服務，提前上門對接企業，逐項梳理審核13套專項施工方案，排查并科學規避15處跨線作業安全風險點位，助力企業規范施工、少走彎路，最大限度降低工程施工對國省道通行的影響，有效節約項目工期、壓縮建設成本，全力推動重點交通項目提質提速落地見效。

防汛不松勁，邊通車邊施工守住安全底線。進入主汛期，強降雨與臺風活動給“邊通車、邊施工”的改擴建項目帶來嚴峻考驗。省交通運輸廳工程事務中心奔赴重點項目一線，督導施工駐地“清單化+動態化”防災體系建設。面對臺風“巴威”來襲，省廳啟動全行業二級防御響應。針對改擴建項目特殊工況，路政部門與工程事務中心反復優化施工方案和交通組織流程，既保障項目建設，又方便車輛通行。

（來源：極目新聞）