北京
近期，四川盆地地震頻發。從7月5日綿竹市半小時內連發三次地震，到7月8日、9日高縣相繼發生5.0級、4.8級地震，多條鐵路沿線震感明顯。面對突發地震，中國鐵路成都局集團有限公司迅速啟動應急響應，果斷扣停影響區段內的列車，堅決執行“先停、后查、再放行”，以確定的安全措施應對不確定的地震風險，筑牢鐵路運輸安全防線。
果斷扣停，安全沒有退路。“30411司機立即停車！30411司機立即停車！”7月8日清晨，高縣5.0級地震突發，宜賓北站助理值班員張波緊盯晃動的調度臺，第一時間發出停車指令。封鎖區間、逐級上報，十余分鐘內，受影響區段行車風險已管控到位。這段臨危處置的視頻登上人民日報視頻號后，網友留言“看背影都能感受到他們的急迫”。當天清晨，全線累計緊急扣停39趟列車。四級多的地震，一下停了39趟車，是不是小題大做？對鐵路運輸而言，安全從來不是“差不多就行”的判斷題。軌道上的毫厘之失，就可能釀成無法挽回的后果。39次扣停，是39次對“萬無一失”的堅守，是把旅客生命安全放在首位的必然選擇。
方寸調度臺，守護千里鐵路平安。汪亮 攝
排查一處，放行一處。從7月5日深夜到7月9日午后，受影響線路在完成全面檢查后陸續恢復，最快的一次不到六小時。能這么快恢復，靠的是成都局在應急處置中搭起的“遠程監控、動態添乘、地面核查”巡檢體系。多管齊下，軌道車沿線路巡行，橋隧工攀上橋墩核驗梁體結構，房建人員逐站檢查設施穩固情況，線路、橋梁、隧道、接觸網，一樣一樣查過去。排查一處、安全一處、放行一處，標準沒有因為趕時間而降低。不到六小時的恢復，是嚴標準、細核驗的結果，不是省略工序換來的。
應急有速度，服務有溫度。高縣地震發生后，成都局迅速啟動應急預案。工務、電務、供電、通信等部門人員聞令而動，趕赴現場展開檢查；調度指揮部門實時盯控線路狀態，對可能存在的隱患逐項核對銷號。硬件排查的同時，旅客服務同步展開。車站客運人員穿梭于人流中，耐心解答問詢；列車工作人員穿行車廂，為旅客提供餐飲和幫助。應急處置不僅需要各部門按規操作、各司其職，也需要在突發情況下保障旅客基本需求，將列車晚點帶來的影響降到最低。
7月8日11時55分，7月9日11時43分，受地震影響的相關線路先后恢復運行，旅客列車全部安全無礙。
停下是為了更安全的出發。寧可十防九空，不可失防萬一，這是鐵路部門面對突發風險的應有之義，也是對旅客出行安全的切實保障。（來源：中國網 作者：陳鈺 蔣遠智）
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